ゲームチェンジャー級の仕上り G65型 BMW iX5 60 xドライブ(2) 奇跡と呼びたい操縦性 プラグインハイブリッド版の魅力が霞む

公開 : 2026.11.12 18:10

ゲームチェンジャー級の仕上がり

実質的に、iXの後継モデルとなるiX5。当面は両モデルが併売されるが、iX5を選ぶ人が多いとしても不思議ではない。iXも非常に優れた電動SUVで、今でも魅力度は高いといえるが、iX5ではさらに次の水準へ引き上げられている。

従来のX5と比べれば、スポーティさは抑えられた。しかし、ゆとりあるボディサイズと快適な乗り心地、余裕ある動力性能や安定した操縦性は、訴求力が高い。

BMW iX5 60 xドライブ(北米仕様)
BMW iX5 60 xドライブ(北米仕様)

大きなバッテリーを積み、航続距離は非常に長く、プラグインハイブリッドのX5の魅力を霞ませそうにすら思える。ゲームチェンジャー級の内容に、仕上がっている。

◯:大容量バッテリーで秀でた航続距離と急速充電 ひと回り小さく軽いSUVを運転しているような感覚 低いフロアと運転姿勢
△:物理スイッチが欲しい 軽快感を生むための複雑な技術

BMW iX5 60 xドライブ(北米仕様)のスペック

英国価格:8万5375ポンド(約1776万円)
全長:4994mm
全幅:2000mm
全高:1751mm
最高速度:209km/h
0-100km/h加速:4.6秒
航続距離:643-845km
電費:4.1-4.9km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:2825kg
パワートレイン:非同期モーター(前)+他励同期モーター(後)
駆動用バッテリー:141.0kWh(NMC)
急速充電能力:460kW(DC)
最高出力:578ps
最大トルク:81.9kg-m
ギアボックス:1速リダクション/四輪駆動

BMW iX5 60 xドライブ(北米仕様)
BMW iX5 60 xドライブ(北米仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・プライヤー

    Matt Prior

    役職:編集委員
    新型車を世界で最初に試乗するジャーナリストの1人。AUTOCARの主要な特集記事のライターであり、YouTubeチャンネルのメインパーソナリティでもある。1997年よりクルマに関する執筆や講演活動を行っており、自動車専門メディアの編集者を経て2005年にAUTOCARに移籍。あらゆる時代のクルマやエンジニアリングに関心を持ち、レーシングライセンスと、故障したクラシックカーやバイクをいくつか所有している。これまで運転した中で最高のクルマは、2009年式のフォード・フィエスタ・ゼテックS。
  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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