今後のモデルに影響を与える1台

持続可能性を高めるため、ボディやキャビンにはスイスのクリーンテック企業Bcompと共同開発した植物由来の部品が使用されている。Bcompはすでにポールスター5向けに天然複合材料を生産しており、フォーミュラ2030の構造体も同社の炭素繊維代替素材で作られているとされる。

ポールスターは、フォーミュラ2030の電動パワートレインの詳細について言及を避けた。これは、直接的に量産化する予定がないためだ。しかし、レーマーズ氏によると、親会社ジーリーにはこのような車両に対応したプラットフォームがあり、2の次世代モデルや7にも採用される可能性が高いという。

仮にこのコンセプトカーが量産モデルへと発展した場合、ヒョンデ・アイオニック5 N、キアEV6 GT、BMW M3 EVなど、同等サイズの高性能EVとの競争には事欠かないだろう。

とはいえ、ポールスターはAUTOCARに対し、今後数年間は販売台数の多いモデルに注力すると語った。最近発売された4が、『4クーペ』を抜いてベストセラー車になると見込まれている。2028年には、BMW iX1と競合するコンパクトSUVの7が欧州で発売される予定だ。

画像　洗練されたスポーティな2＋2クーペ【ポールスター・フォーミュラ2030コンセプトを詳しく見る】　全24枚