ボナムス・グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード・オークション

●2016.06.24　チチェスター／グッドウッド／イギリス
世界的なイベントとなったグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、今年も会場内でボナムスのオークションが開かれたのだが…。

 
よりによってオークションの開催日にイギリスで国民投票が行われ、EUからの離脱という結果になってしまった。ここに今年に入ってからの経済の先行き不安要素が加わり、入札が慎重になっていたことから寂しい結果になってしまった。とはいえ世界的な大イベント併催のオークションだけに、本当に価値のあるものはちゃんと評価されたが、バブリーなままの最低落札価格が設定されたクルマは流れている。ちなみに今回の落札率は56.8%と近年のオークションの中でワースト1となる低調ぶりだった。

ここでイメージリーダーとなったのは盤石の人気を誇るメルセデス・ベンツ 500K カブリオレCだったが、見事に流れてしまった。変わって最高落札額をマークしたのは1949年型アストン・マーティン DB ワークスカーだった。当時ル・マンやスパ24時間にワークス参戦したマシンそのもので、荒れたコンディションだが素晴らしいヒストリーと、すべてが当時のままのオリジナルを保っていることから9508万円を記録した。

余談だが昨年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード.オークション開催時のレートは1英ポンドが195円だったが、今回はイギリスのEU離脱もあり140円になってしまった。約3割近く下落したことから、日本円に換算するとかなり安くなっている。そのため以前の落札額と日本円だけでは比較できないため、英ポンドでの落札額も記しておく。

ここでのベスト6を記すと、1949年型アストン・マーティン DB ワークスカー/9508万円(£679,100)、1938年型SS100 3 1/2ℓ ロードスター/4725万円(£337,500)、1981年型BMW M1/4255万円(£303,900)、1972年型ディーノ 246GT/3941万円(£281,500)、1996年型ポルシェ 993 RS クラブスポーツ・クーペ/3941万円(£281,500)、2002年型フェラーリ 550 バルケッタ/£3785万円(£270,300)というグッドウッド的な顔ぶれが並んだ。

注目を集めたのはイギリスのポップアート・アーティストのサー・ピーター・ブレイクが手掛けた2016年型ベントレー・コンチネンタル GT V8S コンバーチブル・アートカーで、好き嫌いが分かれる作品だけに3500万円(£250,000)で終了している。

今回のオークションも本当の価値がより突き詰められる結果となり、ここに来て人気を集めているアルファ・ロメオ・ジュリア・スプリント GTA コンペティツィオーネは2452万円(£175,100)まで値を上げ、同時に出品されたツインプラグ・エンジンは274万円(£19,550)で落札された。このほかマセラティ 3500GTが3314万円(£236,700)、ポルシェ 993 カレラ RSは3001万円(£214,300)、1952-53年型HWM フォーミュラ 2改 スーパーチャージド・タスマン・シングルシーターは2373万円(£169,500)とグッドウッドらしい結果となった。

バブルで急激に値を上げたモデルは、現在の価格と乖離しているものは軒並み残ってしまった。昨年は鉄板の存在で3億円以上の存在だったフェラーリ275GTBだが、今回は昨年より100万ポンド安い2億2400万円(£1,600,000)と思われる最低落札額をクリアできなかった。年頭まで上昇を続けていたフェラーリ308GTBヴェトロレジーナ(FRPボディ)だが、強気の最低落札額のため流れてしまった。ちなみにフェラーリは11台が出品され、落札されたのは3台だけだった。

マニアックな目で見てゆくと1965年型MG B EX234 プロトタイプ・ロードスターは、イタリアンなスタイリングが特徴で、かつ実走6400マイルということもあり注目を集めた。しかし欲しいコレクターが少なかったのか884万円(£63,100)と意外と安く終えている。このほか1935年型フィアット 508 バリッラ・スポーツスパイダーは、ミッレ・ミリアに参加できることを考えると、上がったとはいえ677万円(£48,300)は魅力的だ。

一方で英ポンドの下落が大きいが1963年型ジャガー Mk-2 3.8ℓ サルーン/258万円(£18,400)、1959年型メルセデス・ベンツ 190SL/677万円(£48,300)、1976年型ポルシェ 911 2.7 タルガ/443万円(£31,625)などが以前の値段に戻りつつある。

素晴らしいヒストリーの1949年型アストン・マーティン DB ワークスカーは、欠品が無いため9508万円(£679,100)に。

ここで2番値を記録したのはグッウッドらしく1938年型SS100 3 1/2ℓ ロードスターの4725万円(£337,500)だった。

昨年から再評価されているBMW M1は4255万円(£303,900)での落札だが、昨年のレートなら6000万円に相当する。

安定した人気を保つ1972年型ディーノ 246GTは円高のおかげで3941万円だが英ポンドでは£281,500と高めだった。

100台限定で7台のみが作られたRHD仕様のポルシェ 993 RS クラブスポーツ・クーペ/3941万円(£281,500)まで上昇。

12気筒限定モデルの先駆けとなった2002年型フェラーリ 550 バルケッタは、順当といえる3785万円(£270,300)で落札。

ユニークな2016年型ベントレー・コンチネンタル GT V8S コンバーチブル・アートカーは3500万円(£250,000)で終了。

1965年型アルファ・ロメオ・ジュリア・スプリント GTA コンペティツィオーネは2452万円(£175,100)まで値を上げた。

世界的に評価が高まりつつあるマセラティ 3500GTは、グッドウッドでは順当な3314万円(£236,700)で落札された。

限定仕様で走行5.1万kmの1995年型ポルシェ 993 カレラ RSは多くの入札を集め3001万円(£214,300)を記録した。

1952-53年型HWM フォーミュラ 2改 スーパーチャージド・タスマン・シングルシーターは2373万円(£169,500)で終了。

超レアな1965年型MG B EX234 プロトタイプ・ロードスターだが、人気がなく884万円(£63,100)に留まる。

1963年型ジャガー Mk-2 3.8ℓ サルーンは日本円なら以前の価格に戻ってきたようで258万円(£18,400)で落札された。

ロールス・ロイスと聞くと身構えるだろうが1979年型のカマルグ・クーペなら387万円(£27,600)で入手が可能だ。

1935年型フィアット 508 バリッラ・スポーツスパイダーの677万円(£48,300)は以前のレートなら1000万円超えになる。

人気の1976年型フェラーリ 308GTB ヴェトロレジーナは、昨年以下の予想落札額1960万円(£140,000)ながら流札。

昨年は人気の存在だった1966年型フェラーリ 275GTB/6Cは予想落札額2億2400万円(£1,600,000)に入札が届かなかった。

2+2モデルは蚊帳の外で1984年型フェラーリ 400iは693万円(£49,450)。しかし以前のレートなら約1000万円だ。

レアな1953年型ポルシェ 356 プリA カブリオレだが予想落札額の1960万円(£140,000)に達しなかった。

人気のオープンモデルだった1964年型ポルシェ 356C 1600SC カブリオレは予想落札額1540万円(£110,000)に届かず。

英ポンドの下落により1972年型ポルシェ 911T 2.4 クーペは現実的な落札額/994万円(£70,940)になった。

BMW Z8 アルピナ V8 ロードスターの威光は衰えず3471万円(£247,900)、ちょっと前なら約5000万円まで値を上げた。

永遠のクーペたる1972年型BMW 3.0 CSLも根強い人気を保ち1433万円(£102,300)で終了した。

昔の値段で出ています。1976年型ポルシェ 911 2.7 タルガは、ようやく落ち着いてきたようで443万円(£31,625)で落札。

昨年急に値を上げたメルセデス・ベンツ190SLだが、レストア済みで677万円(£48,300)なら魅力的だ。

鉄板のジャガー Eタイプ・シリーズ 1 フラット・フロア 3.8ℓ ロードスターは3157万円(£225,500)まで値を上げた。

一時期は5000万円近くまで上昇していたアストン・マーティン DB6は、ここでは2609万円(£186,300)に留まる。

マステン・グレゴリーが使用したマクラーレン M1B シボレーCan-Amカーは人気が今ひとつで流れてしまった。

敷居が高いと思われている1930年代のベントレー 3 1/2ℓ ツアラーだが、ここでは725万円(£51,750)で落札できた。

希少なジャガー XJ-S V12 HE リンクス・エヴェンター・バイ・パオロ・グッチ仕様は1182万円(£84,380)で終えた。