マニア向けモデル続々! 「ボナムス・ロンドン・オリンピア・オークション」
最終更新日:2017.12.29
マニア向けモデルが、続々登場! ボナムスの1年を締め括るロンドン・オリンピア・オークションを解読してみましょう。
■もくじ
どんなオークション?
ー「ロンドン・オリンピア・オークション」とは
どんな車両が出品?
ーポイント1 91台のクルマ 118点のオートモビリア
ーポイント2 マニア向けモデルが中心
ーポイント3 落札率いまひとつ 57.7%
ーポイント4 イギリス人好みの出品車も
流札? 落札? リザルト一覧
ー「ロンドン・オリンピア・オークション」リザルト一覧

どんなオークション?
「ロンドン・オリンピア・オークション」とは<
●2017.12.6 「ロンドン・オリンピア・オークション」
2017年も様々な国でオークションを開いてきたボナムスだが、その1年を締め括るものとして地元のロンドン・オリンピア・オークションで開いた。コレクターズカーを中心とした91台が用意された。
どんな車両が出品?
ポイント1 91台のクルマ 118点のオートモビリア
1月のスコッツデイル(アメリカ)を皮切りに、世界各国でオークションを開いてきたボナムスの2017年の最終セールとなるのがロンドン・オリンピア・オークションだ。昨年まではディッセンバーセールと称されていたが、今年は開催場所であるロンドン・オリンピアの名が与えられた。余談だがロンドン・オリンピアは、ロンドンのケンジントンにある見本市会場で、その開設は1886年と古く戦前にはモーターショーも開かれたクルマにゆかりの場所でもある。
ここでは広いスペースを確保できるため、91台のクルマと118点のオートモビリア(カタログ、書籍、アート、パーツ、アクセサリー、エナメル・サインなど)が用意された。その内容は一般のコレクターを対象としたもので、新旧のマニアックなモデルが用意された。
ポイント2 マニア向けモデルが中心

イギリスでのオークションだけに91台の出品車中英国車が53台(58.2%)と過半数以上占めることからもその嗜好性が見えてくる。事前の一押しの存在だったが1964年アストン マーティンDB5だ。一見するとプロジェクトに見えるショボイ外観だが、実はDB5ロードカー最速のチューニングが施されたエンスーな1台といえる。このほかあまり注目されるモデルが無かったことからかブガッティ・タイプ55ロードスター・レプリカやフェラーリ250テスタロッサ・リクリエーション(250GTEベース)といったレプリカがピックアップされるほどだった。
ポイント3 落札率いまひとつ 57.7%
このオークションは一般のコレクター(マニア)が対象だったため、内容と価格がシビアに判断される傾向にあった。最近の相場より高めの最低落札額が設定されたクルマは、たとえ貴重なモデルでも残る傾向にある。そのため4輪車の落札率は57.7%と低調だった。
ちなみに落札結果を見てゆくと、トップ6ではブガッティ以外すべて英国車が占めた。レンジをトップ10に広げるとフェラーリが2台加わるが、残りはロールス・ロイスとベントレーが入り、10台中7台が英国車というボナムスの狙い通りの内容となった。ここには億越えのクルマは無く、最高値が6991万円で全般的にエンスーの手が届くお値頃の額で終わった。

ここでの上位6台を記すと、
・1964年アストン マーティンDB5:6991万円(最高落札額)
・1998年ブガッティ・タイプ55ロードスター・レプリカ(3236万円)
・1929年インヴィクタ41/2Lツアラー(2492万円)
・1960年ロールス・ロイス・シルバークラウドIIドロップヘッド・クーペ・アダプテーション(2306万円)
・1961年ジャガーE-タイプ・シリーズ13.8Lフラットフロア・ロードスター(2256万円)
となった。
注目されていたフェラーリ250テスタロッサ・リクリエーションは、出品取下げになってしまった。最近の趣味界は一般オーナーでも出自やヒストリーに拘るように変わっており、以前のようにレプリカで楽しめなくなってきた状況の変化が出品取下げの大きな要因かもしれない。
ポイント4 イギリス人好みの出品車も

このオークションに華美なクルマは無く、イギリス人が好む身近なクルマたちが用意されお値頃価格で落札されていった。主なものを上げると1988年ディムラーDS420リムジン(18万円)、1954年オースチンA40サマーセット・サルーン(87万円)、1972年トライアンフGT6 Mk-IIIクーペ(172万円)、1966年ランドローバー・シリーズIIA109 4×4 レッカー車(165万円)、1954年MGミジェットTF1250ロードスター(261万円)とマニアックなモデルが並んだ。
変わったところでは全日本F3000でロス・チーバーが乗っていたマーチ87Bが当時のカラーリングのまま姿を見せたが、エンジンが展示用のモックアップだったため200万円と安価で終わっている。また1983年フォードRS1600iが487万円で落札されているが、これは走行164kmという新車状態にあったためで、フェラーリ360スパイダーも3600マイル(約5800km)というローマイレージが評価され1520万円まで値を上げた。
当レポートをスライドショー形式でご覧になりたい方は、記事下のリンクをご利用ください。
画像ギャラリー
- 2026.10.18 フォード・マスタング & トライアンフ・スタッグ(2) 予想外に頼もしいコーナリング 廉価モデル・ベースを巧妙に隠す
- 2026.10.18 コンセプトが近似した2台 フォード・マスタング & トライアンフ・スタッグ(1) V8エンジンを積んだ2+2のソフトトップたち
- 2026.10.18 ホンダ・スーパーワン、予想を超えた実力【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
- 2026.10.18 名残惜しき『マツダ1.8ディーゼル』 最後に3ファストバックとCX-30を取材した話 日頃のアシとして最高の1台【日本版編集長コラム #104】
- 2026.10.18 新旧約70台が山中湖に集結! 第32回『マセラティデイ』開催 毎年恒例オーナーズクラブの頂点イベント トライデント・ロゴ生誕100周年を祝う
- 2026.10.18 【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #42】1989年ポルシェ911カレラ4(964)前編「第3世代となるフルモデルチェンジ」
- 2026.10.18 『シボレー・コルベットZ06』一部改良で安全装備追加と新色導入 パーソナライゼーション・オーダーも期間限定で受付開始
- 2026.10.17 経営握るクライスラーの断捨離 ハンバー・インペリアル V8(2) 本当に市販直前まで進んだV8化 未来を切り拓いた可能性
- 2026.10.17 密かに進んだV8エンジン化 ハンバー・インペリアル V8(1) 紆余曲折で失ったスピード 試作の機運を強めたローバー
- 2026.10.17 ルパン三世 カリオストロの城に感動して購入! 1959年式『フィアット・ヌォーヴァ500』に乗るオーナーの『旧車』遍歴 現在は4台所有
- 2026.10.17 新型『テスラ・ロードスター』ついに正式発表! ロケット技術で空も飛ぶ イーロン・マスクCEOは2028年生産開始を約束
- 2026.10.17 【笹本総編集長コラム】ポルシェ914クラブのツーリングを見て思ったこと
- 2026.10.17 世界限定60台『ロータス・エミーラ・クラークエディション』 国内最後の1台を原宿で展示、販売 1965年の偉業を称える
- 2026.10.16 お値段は高めで推移 ホンダ・シビック・タイプR(FL5型)【UK中古車ガイド】 実環境ではFK8型が楽しい? 日本からの並行輸入車も
- 2026.10.16 フィアット『グランデ・パンダ・ハイブリッド』日本上陸! パンダらしさ受け継ぐコンパクトSUV 価格は369万円から
- 2026.10.16 最高出力775psの3列7人乗りSUV BYDが新型フラッグシップ『BYDアット8』欧州発表 2027年発売へ
- 2026.10.16 ポルシェ新型『ミッションS』初公開! 911より上位の内燃機関ミドシップ・スポーツカー、量産版も開発中 新デザイナーによる渾身の一作
- 2026.10.16 【連載:清水草一の自動車ラスト・ロマン】#43 奇跡的かつ理想的な復活!ホンダ・プレリュードに関するデートカー論
- 2026.10.16 ルノー、高性能クーペ『8ゴルディーニ』量産化を検討 ラリーの伝統に着想得たレトロなスポーツカーが「選択肢の1つ」に
- 2026.10.16 「もうSUVは要らない」 次世代DS 3はハッチバックへ回帰 コンセプトカー『F3VER』でNo3のデザインを予告
おすすめ
アウトドアテイストの強い限定車『ルノー・カングー・リミテ』登場 3代目でも広がるフレンチミニバンの遊び方
2026.10.01
フレンチコンパクト『ルノー・ルーテシア』が秘めるスポーツマインド 国内輸入車No.1低燃費と両立する走りの魅力とは
2026.09.28
マセラティ試乗イベント、大阪で10月1~3日の3日間開催!
2026.09.04
【セールススタッフの熱き戦いの中にある友情】マセラティ マエストロ 2026
2026.08.31
アルファ・ロメオ・ジュニアに登場したひとつの到達点 限定モデル『イブリダ・スポルト・スペチアーレ』が支持される最大の理由
2026.08.28
ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド ジープを手に入れたら、自分だけの1台を仕立てて遊びたい!
2026.07.16
連載
ホンダ・スーパーワン、予想を超えた実力【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
2026.10.18
名残惜しき『マツダ1.8ディーゼル』 最後に3ファストバックとCX-30を取材した話 日頃のアシとして最高の1台【日本版編集長コラム #104】
2026.10.18
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #42】1989年ポルシェ911カレラ4(964)前編「第3世代となるフルモデルチェンジ」
2026.10.18
【笹本総編集長コラム】ポルシェ914クラブのツーリングを見て思ったこと
2026.10.17
【連載:清水草一の自動車ラスト・ロマン】#43 奇跡的かつ理想的な復活!ホンダ・プレリュードに関するデートカー論
2026.10.16
















































































