白い2代目ソアラ、色褪せない美しさ

2代目ソアラといえば白いボディ、スーパーホワイトのイメージが強い。

今回撮影したソアラは昭和62年式（1987年）の2.0GTツインターボというグレードで、神奈川県厚木市にあるショップ、ZOOMが販売していた車輛である。

取材した時にはすでに売れてしまっていたのだが、「若い頃憧れたソアラにもう一度乗ってみたい」といってこのクルマを手に入れたオーナー氏は快く撮影を許可してくれたのだった。

走行距離はたったの4万8000kmで、しかも内外装ともフルオリジナルの状態という珍しい個体である。

80年代～90年代は、現在よりもはるかにドレスアップやチューニングが盛んだった。ソアラのような国産スペシャリティカーといえばステアリングやホイールがアフターのものに変わっていて当たり前のような風潮があった。

2代目ソアラは4スポーク型のステアリングが一般的だが、2.0GTツインターボだけは3スポークのスポーティなタイプが標準だった。

また少し高すぎるように見える車高も、足回りが純正状態にあることを表している。

2代目ソアラは、同じ時代のトヨタ・マークII（6代目、X80型）をクーペ化したようなボディを与えられているが、現代の眼で見ても端正で美しい。

一方インテリアは茶色のモケットで、こちらは80sの日本車らしさが香る。さっそく走り出してみよう。

80sを感じさせるターボの高まり

こげ茶色のダッシュボードは樹脂の成型部品だが、ドアの内張まで続くラップアラウンドデザインでスポーティさが漂う。

センターコンソールに並んだスイッチ類は80年代に流行したステカセ風の大きなもの。メーターは当時最新のスペースビジョンメーターと呼ばれるデジタル表示、メーターの右にターボのブースト、左にシフトインジケーターが来る配置も実にまとまりがいい。

興奮が最高潮に達したところで走りはじめると……これがフツーなのである。

目をつぶっていたら、これが80年代のクラウンなのかカローラなのかわからないくらいに穏やかな乗り心地でクセがない。

見た目のかっこよさからスポーティな走りを想像していると、少し面食らってしまうかもしれない。

一方2Lツインカム、ツインターボの1G-GTEUは、過給が始まる3500rpmあたりまでは少し心許ないが、そこから急激に圧が高まっていく様子がわかる快速ユニットだ。

シフトアップの度にドラマがあるので、現代のエンジンよりもよほど個性的といえる。

ガツンと来るパワーを受け止めるボディの方はフワフワしたままなのだが、それが返って80年代の日本車らしい懐かしさに繋がっている。

画像　取材した2代目トヨタ・ソアラ【懐かしのディテール】　全35枚