パワートレイン

更新されたガソリンおよびディーゼルエンジンが、プラグインハイブリッドと共に提供される。

ほかのメーカーが廃止を決定する中、プジョーは、ディーゼルを継続しており、新しい208スーパーミニおよび、2008クロスオーバーモデルでも提供している。

アンパラトが、昨年オートモーティブニュース・ヨーロッパとのインタビューでほのめかしたように、308の電動バージョンの可能性もある。

「まずは、プラグインハイブリッド、その後、純電動モデルが提供されるかもしれません」

「内燃エンジンから電動モデルへの切り替えをスムーズに行うため、コンパクトと中型モデルには、プラグインハイブリッド・ドライブトレインが搭載されます」とアンパラトは述べている。

308のスタイリング

308は、最近のほかのプジョーモデルの大胆なスタイリングが、ベースとなっている。

アンパラトは「デザインを最優先しました、それによりブランドイメージが回復します」
と述べ、プジョーのカムバックの成功について説明した。

スタイル主導のインテリアは、新しい3008および508に採用されている、プジョーのiコックピットデザインの更新バージョンで継続される。

プジョーは、苦戦している英国マーケットで、308の販売成功に期待をかけている。

「このモデルは2014年にカーオブザイヤーを受賞しており、ヨーロッパで大きな成功を収めましたが、英国ではそれほど強くありません」とアンパラトは語る。

画像　プジョー308、ホンダ・シビック・タイプR、VWゴルフR、ルノー・メガーヌRS、メルセデスAMG A 35【ライバル比較】 　全49枚