積算6541km　大人4人で小旅行

　
ローバー・ミニと比べればだいぶ大きくなったとはいえ、まだまだコンパクトなミニ・コンバーチブル。大人4人でのドライブは楽しめるだろうか。答えは、イエス。

ただし英国人の場合は特に、小柄な大人に限られる。また、快適性にうるさくない人であれば、という条件付きで。

筆者は先日、比較的身長の高い若者3名をミニ・コンバーチブルに押し込んで、海までの小旅行を楽しんだ。ドライビングポジションには犠牲が出るし、ソフトトップは開きっぱなしにする必要があったけれど。

小柄な大人や子どもなら、リアシートも大丈夫。ペットの犬も問題ないだろう。

積算6936km　斜め後方の視界

ミニ・ハッチバックの運転席からの視界は、あまり良いとはいえない。フロントガラスの左右を支える、Aピラーが太いためだ。

だがコンバーチブルは、更に良くない。ソフトトップを閉じてしまうと、分厚いファブリック面がリアシート横に立ち上がり、斜め後方の視界を奪ってしまう。

少なくともサイドウインドウを下ろすとBピラーも下がるから、少し改善される。だが、ソフトトップを閉めるということは、窓を開けたくない天気ということも多い。

積算7473km　軽過ぎるウインカーレバー

同僚へミニ・コンバーチブルを貸し出した時、スマートフォンにメッセージが届いた。「ミニのウインカーレバーは大丈夫？」と。

そう感じたのは、彼だけではない。筆者もそうだ。ウインカーレバーの中央の位置、普段の消えた状態から簡単に上下へ動いてしまう。

例えば右のウインカーを点けた後、消そうと思ってレバーを動かすと、倒し過ぎて左のウインカーを点けてしまうことがしばしばある。逆のパターンも同様。

先代のBMW 3シリーズでも、同様の振る舞いだったことを思い出した。BMWの方は、その後修正されたと聞いているのだが。

画像　ミニ・コンバーチブル　クーパーSとJCW　純EV版エレクトリックも　全71枚