2000年代を代表するハイパフォーマンスカー 30選（前編） 世界中のドライバーに憧れを抱かせた名車
公開 : 2025.12.28 11:05
2000年代、それまでの常識や記録を打ち破るハイパフォーマンスカーが数多く登場しました。VWゴルフGTIから日産GT-R、ブガッティ・ヴェイロンまで、時代を象徴する高性能モデルとコンセプトカーを紹介します。
もくじ
ー時代を彩ったアイコニックな30台
ーアルファ・ロメオ8Cコンペティツィオーネ（2007年）
ーアストン マーティンDBS（2007年）
ーアウディRS4 B7（2005年）
ーアウディR8（2006年）
ーアウディRS6 C6（2008年）
ーBMW M3 E90（2007年）
ーBMW M5 E60（2005年）
ーブガッティ・ヴェイロン（2005年）
ーシボレー・コルベットZR1 C6（2009年）
時代を彩ったアイコニックな30台
2000年代には、各メーカーから史上最高のクルマが数多く登場した。
ハッチバックからハイパーカーまで、美しいスタイル、卓越した走行性能、あるいはただただ狂気じみたキャラクターゆえに大きな注目を浴び、この時代のショールームを飾ったのだ。
この特集ではアルファベット順に、2000年代（2000～2009年）の象徴的なハイパフォーマンスカーを25台紹介する。さらに、実現の可能性を秘めながらも、何らかの理由でその機会を得られなかった5台のコンセプトカーも加える。
各項にはAUTOCAR英国編集部のレビューも一言添えている。少しでもその魅力を味わっていただければ幸いだ。
アルファ・ロメオ8Cコンペティツィオーネ（2007年）
アルファ・ロメオのフラッグシップモデルとして登場した8Cコンペティツィオーネは、わずか500台のみが生産された。スパイダーは329台となる。
後にマセラティ・グラントゥーリズモにも採用されたフェラーリ由来の4.7L、450psの自然吸気V8エンジンを搭載。その轟音にふさわしく、特注のプラットフォーム、カーボンファイバー製のボディワーク、カーボンセラミックブレーキを装備している。
AUTOCAR英国編集部の評価：「GTとしてはちょっとホットロッド的なところがあるが、一度降りると、すぐにまた乗り込みたくなるようなクルマだ」
アストン マーティンDBS（2007年）
その外観は、今見てもまったく時代遅れに感じられない。俳優ダニエル・クレイグが世界一有名なスパイを演じた際に、最初の「ボンドカー」として登場したことを覚えている人も多いだろう。しかし、DBSは単なる映画スター以上の存在だ。
DBSは2007年、DB9の走りに特化したバージョンとして登場した。アルミニウム構造と、カーボンファイバーとアルミニウムのボディパネルの組み合わせにより、ベースとなったDB9よりも65kg軽量になった。5.9L、517psのV12エンジンを搭載し、6速マニュアル・トランスミッションも用意されていた。しかし、残念ながら、カタログにはスパイグッズは含まれていなかった。
AUTOCAR英国編集部の評価：「ヴァンキッシュSよりも軽量で加速性能に優れ、完成度の高いグランドツアラーとして、DBSはふさわしいモデルだ」
アウディRS4 B7（2005年）
2005年にBMW M3への対抗馬として登場したB7世代のRS4は、アウディ・スポーツブランドを新しい方向へと導いた。インゴルシュタットに本拠を置くアウディが、21世紀においてもエキサイティングなドライバーズカーを生み出せることを証明したのだ。これは以前より不安視されていた点であった。
RS4は優れたパワートレインの採用によって、こうした固定観念を打ち破ることができた。具体的には、4.2L、420psの自然吸気V8エンジン（レッドゾーンは8250rpm超）と、「欠点を見つけるのが難しい」と評された6速マニュアル・トランスミッションを搭載したのである。セダン、ステーションワゴン、コンバーチブルの各バリエーションが展開され、今も熱く支持されている。
AUTOCAR英国編集部の評価：「驚異的な速さ、実用性、そして魅力。非常に特別な存在だ」
