知っておくべきこと

英国では、ナンバー登録から40年以上が経過した、ノーマル状態に近いクルマが免税対象となる。申請すれば、車検が切れていても公道を走行できる。

ただし、P1800シリーズの多くのオーナーは大切に乗っているため、定期的なメンテナンスも欠かさないようだ。それでもボディの不適切な修復などに、後々悩まされることはあり得る。過去の整備記録などは、しっかり確認したい。

英国ではいくら払うべき？

5000ポンド（約77万円）〜1万4999ポンド（約231万円）

レストアが必要な、後期モデルを英国では探せる価格帯。シューティングブレークのESも出てくる。

1万5000ポンド（約232万円）〜2万4999ポンド（約386万円）

状態は良くなるが、追い追いレストアが必要になりそうな個体が中心。多くが後期のP1800 Eだ。

2万5000ポンド（約387万円）〜3万4999ポンド（約541万円）

1970年以降に生産された、かなり状態の良いP1800 Eを英国では探せる価格帯。P1800 Sも出てくる。

3万5000ポンド（約542万円）以上

ジェンセン時代のP1800を含む、1960年代に製造された上物を英国では探せる。

英国で掘り出し物を発見

ボルボP1800 S（英国仕様）　登録：1963年　走行距離：−　価格：3万5950ポンド（約557万円）

1963年に入って、スウェーデンで生産された初期の頃のP1800 S。ジェンセン時代と同じ、カウホーン・フロントバンパーを備えている珍しい例といえる

個人売買で、売り手はこの6年間に、2万ポンド（約310万円）以上を費やしメンテナンスしてきたという。性能と信頼性の向上のために、後期の2.0Lエンジンと電子点火システムが載せられている。

画像　ボルボP1800　レストモッド版シアンに240シリーズ、最新クーペのC40も　全71枚