満面の笑顔を引き出せる マツダMX-5(ロードスター) 2.0へ試乗 2022年版小変更

公開 : 2022.04.26 08:25

輝いて映るほど楽しいスポーツカー

MX-5のドライビング体験に、我慢は不要。基本的には快適で、燃費もクルージング時なら15.0km/L近くまで伸びる。インフォテインメント・システムの使い勝手は良好で、アップル・カープレイとアンドロイド・オートにも対応する。

走行中にタッチモニターが使えなくなるのは、改善項目に挙げたいところ。でも、その程度だ。

マツダMX-5(ロードスター) 2.0 GTスポーツ・テック(英国仕様)
マツダMX-5(ロードスター) 2.0 GTスポーツ・テック(英国仕様)

マツダMX-5は、完璧なスポーツカーとまではいえない。ポルシェ718ケイマン GT4 RSへ必要になる高い費用は、カーボンファイバー製のウイングや、エンブレムだけに費やされているわけではない。

舗装の荒れた区間を通過すると、ルーフのないMX-5のボディは振動するのがわかる。そのボディ剛性は、ステアリングへ僅かな不正確さも生んでいる。

自然吸気の4気筒エンジンは充分たくましく、気持ちよく回るものの、サウンドに聞き惚れることはない。インテリアの質感も評価できるが、プラスティック製のパネルも少なくない。

そうだとしても、MX-5はコーナーの続くワインディングで、ドライバーを満面の笑顔にしてくれる。それこそ、最大のストロングポイントだ。

マツダは、あえて大きく手は加えなかった。そもそもそんな必要はなかった。輝いて映るほど楽しいスポーツカーは、2022年も健在のようだ。

マツダMX-5(ロードスター) 2.0 GTスポーツ・テック(英国仕様)のスペック

英国価格:3万870ポンド(約494万円)
全長:3915mm
全幅:1735mm
全高:1230mm
最高速度:218km/h
0-100km/h加速:6.5秒
燃費:14.5km/L
CO2排出量:155g/km
車両重量:1127kg
パワートレイン: 直列4気筒1998cc自然吸気
使用燃料:ガソリン
最高出力:183ps/7000rpm
最大トルク:20.8kg-m/4000rpm
ギアボックス:6速マニュアル

記事に関わった人々

  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    英国編集部ライター
  • 翻訳

    中嶋健治

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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