ソリッド感があり高品質なインテリア

トナーレの車内空間は広々としており、ダッシュボードまわりなどの操作系は明快にレイアウトされ扱いやすい。タッチモニター付きのインフォテインメント・システムも、動作は良好。ドライビングポジションは快適で、運転席からの視界にも優れる。

インテリアの仕上げに、アルファ・ロメオは力を込めた。内装パネルにはソリッド感があり、組み立て品質も素晴らしい水準にある。以前から求められてきた部分ともいえる。

一方でトナーレは、これまでのアルファ・ロメオらしさは薄い。コンパクトなクロスオーバーで、軽くないハイブリッド・システムを搭載している。

ライバルと比較すると、BMW X1 xドライブ25eはハイブリッドの仕上がりに優れ、動的能力でも一枚ウワテ。ボルボXC40 リチャージは、ゆったりと流すような上品な質感で勝っている。プレミアム・ブランドとして、どちらもかなりの強敵といえる。

変化の激しい新時代に向けて、アルファ・ロメオは冷静に市場を捉えたモデルを投入してきた。だが、ブランドを愛してきたドライバーの気持ちを、若干置き去りにしてきたようにも思える。

この2つが巧妙にバランスし、さらに仕上がりを磨くことができれば、本格的な市場争いに加わることも可能だろう。だが、現状のトナーレ・プラグイン・ハイブリッド Q4には、少し荷が重いかもしれない。

アルファ・ロメオ・トナーレ・プラグイン・ハイブリッド Q4（英国仕様）のスペック

英国価格：5万ポンド（約830万円／予想）
全長：4530mm
全幅：1840mm
全高：1600mm
最高速度：206km/h
0-100km/h加速：6.2秒
燃費：72.9-91.0km/L
CO2排出量：26-33g/km
車両重量：1835kg
パワートレイン：直列4気筒1332ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：15.5kWh
最高出力：280ps（システム総合）
最大トルク：−
ギアボックス：6速オートマティック

画像　エンジン・ゼロへの第1歩　アルファ・ロメオ・トナーレ PHEV　競合モデルと写真で比較　全141枚