一般道でも最高のドライビング体験

マット・プライヤーは、「マクラーレンらしい特性が垣間見れます。クルマ任せにコーナーへ侵入すると、若干アンダーステア。コーナーの出口が近づいた頃に、オーバーステアに転じますね」。と印象をまとめる。

リチャード・レーンは気に入ったようだ。「フェラーリ296 GTBより、ドライバーに自信を抱かせてくれる感触があります。操縦系のチューニングが見事。前方視界は先代のマクラーレン同様に素晴らしい。サーキットでは輝きます」

「心から感動し、畏敬の念すら感じたモデルが2022年には2台ありました。その1台がアルトゥーラです」。と、マット・ソーンダースが同調する。

ちなみに、1位の採点した審査員の1人が筆者だった。サーキットだけでなく、公道でも最高のドライビング体験を味わわせてくれたからだ。少々生真面目すぎると評する人もいたが、筆者はそうは思わない。

他の高性能モデルとは異なり、アルトゥーラはドライバーの意思に従順なのだ。クルマが反抗的な態度を示すことはない。サーキットでは、滑らかなライン取りで最速に走ることも、タイヤスモークを巻き上げて悪ふざけすることも、受け入れてくれる。

しかし、惜しくもマクラーレン・アルトゥーラはトップ3には入れなかった。残ったノミネート車両は2台のポルシェと、1台のフェラーリだ。つまらない忖度は一切ない。この結果を、筆者は予想していなかった。

果たして、2022年の英国ベスト・ドライバーズカーにはどれが選ばれるのか。まとめは、マット・ソーンダースにお願いしよう。

この続きは（5）にて。

画像　1番運転の楽しいクルマは？　RLMショートWB　トヨタGR86　マクラーレン・アルトゥーラ　ほか　全135枚