完成度と訴求力ではi7 xドライブ60へ軍配

一方で、高額なM70 xドライブを選択したいと強く思わせる、合理的なストロングポイントまでは備わらないともいえるだろう。i7に限らず、トップグレードにはありがちな事実ではあるのだが。

新しい駆動用モーターが叶える動力性能は、感動的なものかもしれない。だが、運転の楽しさを引き上げるほどではないとも思う。

専用ステアリングホイールのほか、豪華なインテリア・オプションを選べるものの、視覚以外に洗練性が増すわけではない。Mパフォーマンス専用のボディトリムで、差別化されるとしても。

駆動用モーターのエネルギー効率が増したとはいえ、航続距離が伸びるわけでもない。i7 xドライブ60とM70 xドライブには、同じ105.7kWhの駆動用バッテリーが搭載されるが、1度の充電で走れる距離はWLTP値で1割ほど短くなる。

そのかわり、M70 xドライブには、マックスレンジ・モードが新設定された。走行に不必要な機能をすべて停止させることで、航続距離を15％から25%程度伸ばすことが可能だという。

目下のところ、BMW i7 xドライブ60が完成度と訴求力の最も高い電動リムジンであるという事実に、変化は生まれないようだ。

BMW i7 M70 xドライブ（欧州仕様）のスペック

英国価格：16万1963ポンド（約2932万円）
全長：5391mm
全幅：1950mm
全高：1544mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：3.7秒
航続距離：552km
電費：4.6km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2695kg
パワートレイン：ツイン励磁同期モーター
バッテリー：101.7kWh（実容量）
急速充電能力：195kW
最高出力：659ps
最大トルク：111.9kg-m
ギアボックス：1速リダクション（四輪駆動）

画像　新開発モーターで659psへ　BMW i7 M70 xドライブ　同クラスのBEVサルーンと比較　全106枚