8位：ボルボEX30　期待へ応える特徴は多いが・・

ボルボ最小のバッテリーEV、EX30。ブランドの牽引役として、自ずと多くの期待と注目を集めた。3万ポンド（約567万円）台前半の価格に、充実した装備、特別感のあるデザインなどは、大きな魅力として機能している。

今回やってきたのは、英国価格3万8545ポンド（約729万円）で、シングルモーターのエクステンデッドレンジ。審査員6名からの関心は高かった。タッチモニターでしか操作できない、多くの車載機能の実際に好奇心を抱いた人も多かった。

テスラも、同じようなインターフェイスを備える。しかしシステムは洗練され、メニューやグラフィックのデザインは理解しやすく、遥かに使いやすい。

EX30のタッチモニターも大きいが、ドアミラーの角度調整やグローブボックスの開閉、スピードメーターまで、その1面に集約されている。実際に運転すれば、好ましいデザインだといえないことが見えてくる。

スタイリングは魅力的。運転した印象も良い。車内は開放的で、ルノー・メガーヌ E-テック・エレクトリックとは異なるテイストで、居心地が良い。全体的なパッケージングは素晴らしいだけに、とても惜しい。

リアシートは狭め。プラットフォームを共有する＃1より明らかに。荷室容量も318Lと限定的だ。ドライバー監視機能は、交差点への侵入時に左右を確認しただけで、警告を鳴らす。乗り心地は、ブランドのイメージより硬めでもある。

確かに、EX30は期待へ応える特徴も多い。反面、評価の足を引っ張る部分も少なくなかった。それでも、選ばれし12台のノミネートで8位。悪いクルマではない。

ジープ・アベンジャーとBYDドルフィン、ボルボEX30のスペック

ジープ・アベンジャー・サミット（英国仕様）

英国価格：3万8645ポンド（約730万円）
全長：4080mm
全幅：1780mm
全高：1530mm
最高速度：149km/h
0-100km/h加速：9.0秒
電費：6.2km/kWh
航続距離：394km
CO2排出量：−
車両重量：1520kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：50.8kWh
急速充電能力：100kW
最高出力：156ps
最大トルク：26.4kg-m
ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）

BYDドルフィン・コンフォート（英国仕様）

英国価格：3万140ポンド（約570万円）
全長：4290mm
全幅：1770mm
全高：1570mm
最高速度：160km/h
0-100km/h加速：7.0秒
航続距離：426km
電費：7.0km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1658kg
パワートレイン：AC非同期モーター
駆動用バッテリー：60.4kWh（実容量）
急速充電能力：88kW
最高出力：203ps
最大トルク：29.5kg-m
ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）

ボルボEX30 シングルモーター・エクステンデッドレンジ・プラス（英国仕様）

英国価格：3万8545ポンド（約729万円）
全長：4233mm
全幅：1836mm
全高：1549mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：5.3秒
航続距離：476km
電費：5.9km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1885kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
バッテリー：64.0kWh（実容量）
急速充電能力：−kW
最高出力：271ps
最大トルク：34.9kg-m
ギアボックス：1速リダクション（後輪駆動）

この続きは、お手頃EV 12台比較（3）にて。

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