【詳細データテスト】フォルクスワーゲン・ゴルフGTI マイルドな乗り味に改良 悔やまれるMT不在

公開 : 2024.10.05 20:25

内装 ★★★★★★★★☆☆

インテリアのアップデートはわずかだが、重要な部分に手が入っている。主に使い勝手を楽にするためのもので、それに関しては通常のゴルフと同様だ。それ以外の部分には、やはりGTIだと納得させる要素が見て取れる。

ランバーサポートも含め手動で調整するスポーツシートは、おなじみのタータンチェック表皮が標準仕様。オプションでブラックレザーの電動シートも選べるが、グレーのファブリックに赤いアクセントのコンビネーションは、ダークなキャビンに明るさをもたらすとともに、GTIらしさを演出してくれる。長身のドライバーはふとももの支えが足りないと思うかもしれないが、ほとんどのテスターが快適でサポート性に優れたシートだと認めている。

GTIらしさを求めるなら、シートはオプションの黒革より標準仕様のファブリックが断然いい。タッチ画面などの操作性は、問題点の是正が図られた。
GTIらしさを求めるなら、シートはオプションの黒革より標準仕様のファブリックが断然いい。タッチ画面などの操作性は、問題点の是正が図られた。    JOHN BRADSHAW

GTIを含め第8世代のゴルフは、室内の広さに関してはこのクラスの中庸といったところ。後席には大人でも十分なレッグルームがあり、ルーフラインもヘッドルームを損なうような冒険はしていない。

荷室もまた、通常のゴルフと変わるところはない。通常時の公称容量は377Lだが、これは低めの申告だろう。というのも、フロアの下にもかなり広いスペースがあり、オプションでスペースセーバーを積めるくらいなのだから。

インテリアの全体的なクオリティは、従来型と変わらない。ザラザラしたプラスティックも使われているし、センターコンソールを指紋が目立つグロスブラックのパネルで飾っているのも気に入らないが、どれもこのクラスではありがちだ。組み付けはしっかりしていて、主に手が触れる場所の感触は満足できる。

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 撮影

    ジョン・ブラッドショー

    John Bradshaw

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    関耕一郎

    Kouichiro Seki

    1975年生まれ。20世紀末から自動車誌編集に携わり「AUTOCAR JAPAN」にも参加。その後はスポーツ/サブカルチャー/グルメ/美容など節操なく執筆や編集を経験するも結局は自動車ライターに落ち着く。目下の悩みは、折り込みチラシやファミレスのメニューにも無意識で誤植を探してしまう職業病。至福の空間は、いいクルマの運転席と台所と釣り場。

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