PHEVもついに導入か

フォルクスワーゲンのコンパクトSUV「Tロック（T-Roc）」の次世代モデルの写真が、今年後半に予定されている公式発表に先駆けてネット上に流出した。

写真は開発中のプロトタイプのインフォテインメント・ディスプレイまたはインストゥルメント・ディスプレイの一部を切り取ったものと思われ、現行のTロックよりもスポーティな外観であることがわかる。派手なフロントグリル、スリムなヘッドライト、エアロディスク風の大径ホイール、そしてフロントとリアのLEDライトバーが確認できる。

この外観は、昨年発売された新型パサート、ティグアン、ゴルフと足並みを揃えるものだ。

主要構造の多くもそれらのモデルと共有すると予想されている。おそらく、MQBエボ・プラットフォームを採用し、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドの各種パワートレインが選べるようになるだろう。

例えば、ゴルフには、1.5Lのターボチャージャー付きガソリン4気筒エンジンから2.0Lの4気筒ディーゼルエンジンまで、さまざまなパワートレインが用意されている。

Tロックとして初めてPHEV仕様も導入されるかもしれない。ゴルフの場合、1.5Lガソリンに19.7kWh（使用可能容量）のバッテリーと電気モーターを組み合わせ、合計出力204psと約140kmの電気航続距離を実現している。

Tロックは昨年フォルクスワーゲンブランドで2番目に売れたSUVである。SUVは同社の総販売台数480万台の47％を占め、販売面だけでなく環境規制の面でも非常に重要だ。今年から欧州で施行される新しい企業排出ガス目標の順守には、電動化モデルの存在が欠かせない。

欧州では、メーカーが2025年に販売する自動車の平均CO2排出量を93.6g/kmに抑えることを義務付けており、過去5年間の95g/kmという要件よりも厳しくなっている。

既存のTロックのパワートレインはすべて100g/kmを大幅に上回る排出量だが、ゴルフeハイブリッドPHEVの排出量はわずか6g/kmだ。

フォルクスワーゲンは以前に「ID.Roc」という名称を商標登録していたものの、EV仕様の導入予定はまだない。代わりにID.3のMEBプラットフォームをベースに開発した新型EVを2026年に導入し、そのギャップを埋める見通しである。

新型Tロックは今後数か月のうちに発表され、欧州での納車は年内に開始される予定である。

価格は、現行型と比較して若干上昇する見込みだ。

フォルクスワーゲンの広報担当者は、新型Tロックに関するコメントを控えた。

画像　VWの人気コンパクトSUVがまもなくフルモデルチェンジ【新型フォルクスワーゲンTロックのリーク画像と現行型を比較する】　全20枚