ポンティアック・トランザム – 1985年

このTトップルーフを装備した1985年式のトランザムは、20年間オール・アメリカン・クラシックに保管されていたため、徹底的に分解されている。それでも、破砕機に送られるのを避けるだけの部品は残っていた。

ビュイック – 1946年

古いクルマが数多く破砕されていることに衝撃を受けたわたし達取材班に、ヤードのオーナーは「感傷に浸っている場合ではないんだ」と語った。彼は、破砕機に送られるようなクルマはほとんど部品が残っておらず、多くの場合、数十年放置され、まったくと言っていいほど収益も生まず、貴重なスペースを占有しているだけだと説明してくれた。この1946年製のビュイックは、今はもう存在していないと見て間違いはないだろう。

オールズモビル・トロネード – 1966年

1966年のオールズモビルは、1930年代のコード社の消滅以来、米国で初めて前輪駆動を採用するという画期的な存在だった。発売当初は販売も好調で、生産開始から1年間で4万1000台が生産された。しかし、翌年には販売台数が半減し、1971年に2代目が発売されるまで完全に回復することはなかった。

ポンティアック・カタリナ – 1964年

このインテリアがほぼ完全に朽ちている様子を見てほしい。これは1964年のポンティアック・カタリナ2＋2 421コンバーチブルで、風雨から保護する幌もないまま、30年近くもヤードに置かれている。

同年に生産された25万7768台のカタリナのうち、2＋2パッケージが選ばれたものは8000台未満で、超希少車だ。残念ながら、錆びだらけの状態だが。

（翻訳者注：続きは後編へ）

画像　70年代の米国が誇ったフルサイズの高級パーソナルカー【ビュイック・リヴィエラを写真で見る】　全17枚