望外に速く公道へ見事に対応　これが「正解」

フィオラノ・サーキットで、ラ・フェラーリより5.0秒もラップタイムを削ったF80。同社の製品マーケティングを率いるマッテオ・トゥルコーニ氏は、魅力度の高いV12エンジンなら、顧客を一層満足させられただろうと認める。

「でも、空力特性は損なわれるでしょう」。とも話す。最高の性能を追求したF80での採用は、見送られたという。「伝統に忠実でなければなりません。これがベストです」。確かに歴代の特別なフェラーリは、モータースポーツとの結びつきが強い。

V6ハイブリッドという決断は、電動化へ取り組む姿勢や、ハイパフォーマンス・モデルを現代に生み出そうという意欲を感じるものだ。だが、ハイブリッド・フェラーリの魅力向上を体現したほど、「最高」だといえるだろうか。

歴代一のドラマチックさは、享受できないかもしれない。しかし、499Pのようにサーキットで望外に速く、公道にも見事に対応してみせる。これがマラネロの「正解」なのだと、筆者は理解した。多くのことを考えさせる、ハイパーカーではあるが。

◯：驚愕のサーキットでの速さ　驚くほど快適な一般道での乗り心地　公道用モデルとしての完成度
△：歴代の特別なフェラーリ以上の、壮大な感動はないかもしれない

フェラーリF80（欧州仕様）のスペック

英国価格：310万ユーロ（約5億3320万円）
全長：4840mm
全幅：2060mm
全高：1140mm
最高速度：349km/h
0-100km/h加速：2.2秒
燃費：7.4km/L
CO2排出量：307g/km
乾燥重量：1525kg
パワートレイン：V型6気筒2992cc ツインターボチャージャー＋トリプル電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：2.3kWh
最高出力：1200ps（システム総合）
最大トルク：86.5kg-m/5500rpm（エンジンのみ）
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック（四輪駆動）

画像　フィオラノには速すぎる　F80　V12エンジンのフェラーリたち　V6 HVのSF90 XXも　全142枚