ノレブとビアンテカーモデル

まずは、前回の本稿でも取り上げたフランスの『ノレブ』です。

写真でご紹介しているのは2007年のショー会場で配布された『300Cノレブ・バイ・パロテック』（クライスラー300Cベースのカスタムカー）、2008年の『シトロエンCメティス』、そして2009年の『フォルクスワーゲン・シロッコ』の3台です。

いずれも通常品をベースに製作されたもので、同社の用意するフェア限定ミニカーは、毎年トイフェアのアイコン、木馬をあしらったモノクロームのパッケージに白いボディのミニカーという統一フォーマット。ミニカー本体にはイベントの文字やロゴは一切入りませんが、その毎年恒例のフォーマットを知る人は、パッケージングだけでノレブのフェア限定ミニカーとわかるというオトナな匙加減です。

逆に、自社のロゴやトイフェアのアイコンをボディ全面にあしらって元気いっぱいのアピールを見せるのは、日本ではいささか馴染みの薄い南半球はオーストラリアのミニカーメーカー、『ビアンテカーモデル』のフェア限定ミニカー。

ベースとなったミニカーが『オーストラリア・フォードのファルコン』というのが、またいかにも現地のミニカーブランドならではのチョイス。このモデルが配布されたのは2011年のことで、当時はまだ新進気鋭のブランドだったと記憶しています。

京商とフジミ

日本のメーカーも欧州の流儀に則り、フェア限定ミニカーを用意したりします。日本を代表するホビーメーカーである『京商』が2012年に関係者へ配布したのは、『日産スカイラインGT-R（BNR32）』。イベントの開催日時とアイコンの赤い木馬が、パッケージとミニカー本体、そしてベースにあしらわれたものです。

ミニカーの屋根にはKYOSHOのロゴも入れられています。メーカーによって表記があったりなかったりする生産台数ですが、こちらの製品の台座には『Special Edition 1 of 192 pcs.』と印字してあり、その希少性もアピールしています。

そして最後にご紹介するのは、やはり我が国を代表するプラモデルメーカーである『フジミ』のフェア限定ミニカー。現在同社のラインナップは組み立て式プラモデルがメインですが、かつて同社はフェラーリなどの完成ミニカーを展開していた時期がありました。

こちらの1/43スケール『フェラーリ458イタリア』もその頃に製作されたモデルで、2011年に配布されたもの。特筆すべきはこのモデル、フジミ自社製ではなく1/43ミニカーの分野に関して協業体制をとっていたアメリカのトゥルースケールミニチュア謹製となっており、パッケージにはフジミのロゴ、ミニカーのボディにはトゥルースケールミニチュアのロゴと、ハイブリッドな仕上がりが珍しいフェア限定ミニカーとなっています。

長い歴史を誇るニュールンベルク・トイフェアだけに、他にもまだ多くのフェア限定ミニカーが存在します。今回取り上げられなかったモデルについては、また機会を見つけてご紹介できればと思います。

画像　ニュールンベルク・トイフェアで配布される特別なミニカーたち！　全14枚