「今日の発展はなかった」 アーノルトMG ドロップヘッド・クーペ（2） リムを握る力は抜けない
公開 : 2025.09.27 17:50
トリノの自動車メーカー全体へ活気を与えた
量産されるライバルへ並ぶ価格だったら、アーノルトMGはもっと売れていただろう。MGは1955年にMGAを発売するが、同等の洗練度に達したのは、1960年代のMGBになってから。恐らく、数100ドル安ければ可能性はあったはず。
実際は、満足いく利益が生まれることはなく、他の事業から資金の借り入れは続いた。それでも、スタンレーはイタリアン・コーチビルド・モデルへの興味を絶やすことはなかった。アルファ・ロメオがコンセプトカーのBAT 5を発表すると、買い取ったほど。
ベルトーネ社のヌッチオ・ベルトーネ氏は1963年の講演で、1950年代に事業が揺らぐ中、スタンレーとのビジネスが救済になったと認めている。トリノの自動車メーカー全体へ、再び活気を与えることへ繋がったと振り返ってもいる。
「われわれの事業へ、彼は多くの貢献をしました。得意とすることが、国内では充分に理解されていませんでしたが、彼はすぐに理解してくれたんです。あれがなければ、今日の発展はなかったでしょう」
協力：ガレージスティ社
アーノルトMG ドロップヘッド・クーペ（1953〜1954年／北米仕様）のスペック
英国価格：3145ドル（新車時）／15万ポンド（約2970万円／現在）以下
生産数：37台（ドロップヘッド・クーペのみ）
全長：4064mm
全幅：1524mm
全高：1397mm
最高速度：120km/h
0-97km/h加速：23.0秒
燃費：8.9km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：949kg
パワートレイン：直列4気筒1250cc 自然吸気OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：54ps/5200rpm
最大トルク：8.6kg-m/2600rpm
ギアボックス：4速マニュアル（後輪駆動）
