7.2L V型8気筒で375ps　0-400m 14.6秒

1969年には、2＋2シーターのハイスピード 375Lを発表。コンバーチブルのハイスピード 375Cと、4ドアサルーンの375/4が続いた。エンジンは7.2LのV型8気筒で、最高出力は375psがうたわれた。ただし、実際は300ps程度だった。

ボディはスチール製で、シャシーは角パイプを組んだ堅牢なもの。サスペンションは前がダブルウィッシュボーン式で、後ろはド・ディオン式。コイルスプリングとダンパー、アンチロールバーという一般的な構成といえた。

AUTOCARは375Lへ試乗し、「燃料タンクに不備があり、荷室へガソリンが漏れ、強烈な匂いが漂っていました。燃料計は不調で、サイドブレーキは効かず、リアのブレーキパッドは、5000km程度で摩耗しました」。と、望ましくない状態を伝えている。

加速テストでは、スロットルが全開状態で固着。ステアリングを回し切ると、補機ベルトがプーリーから外れたという。モンテヴェルディ側は、初期不良だと主張したが。

その試乗記では、素晴らしい動力性能と運転体験へ触れられてもいる。最高速度は244km/hを計測。0-400mダッシュは、14.6秒でこなしたという。

この続きは、モンテヴェルディ・ハイスピード 375L（2）にて。

画像　UKでは1台も売れず　モンテヴェルディ・ハイスピード　同時期のエキゾチック・モデルたち　全150枚