解体するには惜しいヴィンテージな「廃車」 20選 ジャンクヤード探訪記
公開 : 2025.10.12 11:45
ポンティアック（1955年）
蔦の下に隠れているこのクルマも、かつては立派な姿だったのだろう。今や錆びて2つに割れ、真ん中から木が生えている。1955年式ポンティアック・スターチーフの4ドア・セダンと推測される。同年は4万4800台が生産された。
フォード・サンダーバード（1961年）
フォード・サンダーバードは1961年にモデルチェンジして3代目となり、弾丸のようなスタイリングが好評を博した。その外観は販売台数にも良い影響を与え、7万3051台が売れた。そうした栄光は確かに過去のものとなっているが、それでもまだ良質な部品がいくつも残っていた。
ダッジ・ダート（1974年）
この1974年式ダッジ・ダートがどんな特別仕様車なのか調べていたのだが、後部の白いストライプが前のオーナーの手描きだと気づくまで時間がかかった。
ダートは1960年から1976年までダッジのラインナップに存在した。初代（1960-1961年）はフルサイズ車だったが、2代目（1962年）でミドルサイズに縮小され、その後はコンパクトカーとして販売が続けられた。
フォード・ギャラクシー500（1963年）
この1963年式フォード・ギャラクシー500の2ドア・ハードトップを磨きたくなる衝動に駆られる人は、筆者以外にもいるだろう。何十年分もの汚れを落とせば、かなり見栄えが良くなるはずだ。車内の損傷を防ぐためドアが固定されている点に注目。米国の廃車置き場でこのような措置を見かけることは稀だ。
ポンティアック・チーフテン（1950年）
この1950年式ポンティアック・チーフテン4ドア・セダンは、どこかで銃撃を受けたようだ。あるいは銀行強盗の逃走車に使われたのかもしれない。後者なら、犯人たちが実際に逃げ切れたとは思えない。8気筒エンジン搭載車ですら0-97km/h加速に20秒近くかかるのだから。
ビュイック・スペシャル・コンバーチブル（1965年）
通常なら、ライオンズ・ヴィンテージ・ジャンクヤードでは、取り外されたオープントップの屋根の代わりにボンネットや防水シートを使う。だが、この1965年式ビュイック・スペシャル・コンバーチブルの場合、そんな手間をかける価値すらなかった。車両がここに届くずっと前に、内装はすでに腐り果ててボロボロになっていたからだ。
1965年にビュイックが生産した60万台以上の車両のうち、スペシャル2ドア・コンバーチブルはわずか3365台だった。つまり、かなりの希少車である。
