ゴールドのホイールとブルーのボディ

スバルは、ブランドのふたつある柱のひとつ、パフォーマンスの未来を表現するバッテリーEVのコンセプトカー『パフォーマンスE-STIコンセプト』を、ジャパンモビリティショー2025で公開した。

「スバルが描くパフォーマンスの未来、その象徴となるのがパフォーマンスE-STIコンセプトです」と話すのは、スバル技術本部車両開発統括部担当部長の中路智晴さんだ。

同社が目指すのは『五感を揺さぶる感動の走り』。「このモデルは、多様なパワーユニットの可能性があるバッテリーEVの技術を最大限にいかし、スバルならではのドライビングの楽しさを追求した1台のモデルです」と紹介する。

デザインは『毎日使えて、毎日ワクワクできる、日常を刺激するパフォーマンカー』を目指した。「バッテリーEVだからこそ可能になるパッケージング、優れたハンドリングを実現しながら、驚くほどの室内空間と実用性を両立しています」とのこと。

「STIのヘリテージ、DNAを進化させたダイナミックな造形とともに、ダウンフォースと空気抵抗のバランスを追求した空力フォルムからも、スバルらしい走りの楽しさを感じていただけるでしょう」と自信を見せる。

その造形について中路さんは「フロントのSTIと書いてある部分。昔のインプレッサといえば、フォグライトカバーがそこにありましたよね。ウイングも、当時大きいものが装備されていましたし、レース車両のデザインエッセンスはフロント下回りのグリルのあたりに取り入れています。そしてスバルといえば、ゴールドのホイールとブルーのボディですよね」と語る。

支える基盤は低重心と高効率

走りを支える技術についてまず、『人を中心としたパッケージング』を挙げる。この思想は、スバル360の時代からずっと大切にしてきた哲学だという。

「理想のドライビングポジション、開けた視界、運転に必要なもの全てが正しい位置に配置されている。これこそが安心してパフォーマンスを楽しむための絶対条件だと私たちは考えています」

人を中心としたパッケージングを支える基盤が、『低重心』と『高効率』。

「低ハイトの円筒電池を床下に配置することで室内スペースを確保しながら、車両の全高を抑えました。これによって従来のガソリン車に比べて約15%以上の低重心が可能になっています」

さらに、ルーフを低く抑えることで空気抵抗を低減しエネルギー効率も向上させ、闇雲にバッテリー容量等を増やすことをせずに、結果として軽量化も実現。

また、冷却システムもセルの側面を直接冷却する方式を採用。これによって常にセルを最適な温度を保つことができることから、安定した性能を発揮できるという。さらにバッテリーの耐久性も向上するのだそうだ。

画像　エブリデイスーパーカーの世界を本気で目指す！スバル・パフォーマンスE-STIコンセプト　全29枚