予想しやすいパワー上昇　339psでも充分強力

新生スマートの旗振り役を担う、＃5。シングルモーターで339psのプロと、ツインモーターで646psのブラバスを試乗したが、AUTOCARとしては前者を推したい。

ファミリーSUVに、ランボルギーニ・ウルス級の大パワーを求める人は少ないはず。確かにアクセルペダルを蹴飛ばせば、信号ダッシュでBMW M3を凌駕する加速を楽しめ、その勢いは吐き気を誘うほど。そのかわり、価格が高く航続距離は短くなる。

コンフォート・モードなら後輪駆動となり、穏やかな＃5と同等の、落ち着いた移動もできる。発進加速のパワー上昇は線形的で予想しやすく、非常にスムーズ。それでいて、高速道路の追い越し車線でも、不満ないパワーを即座に展開できる。

他方、339psのプロは＃5で1番非力ながら、力強さは充分以上。0-100km/h加速は6.9秒でこなし、滑らかに速度を高め、プレミアム感も同等に備わる。後輪駆動で、濡れた路面ではトラクション・コントロールのお世話になるが。

驚くほどのヘアピンカーブでの安定性

重く大きな電動SUVながら、操縦性は優れる。ブラバス仕様でも＃5がワインディングのヒーローになることはないとしても、ヘアピンカーブでの安定性は驚くほど。ピタリとラインを保持し、ボディロールも想像以上に小さい。

コンフォート・モード時のステアリングは、かなりスロー。スポーツではクイックに転じ、適度に重く、意図通り正確にボディを導ける。カーブで気張りすぎると、スタビリティ・コントロールが即座に介入。アンダーステアが抑え込まれる。

ブラバスが履く21インチ・ホイールでも、乗り心地はしなやか。石畳や舗装のつぎはぎなどを静かにいなし、強い衝撃が車内へ届くことはなかった。

とはいえ、バランスに優れるのはプロの方。後輪駆動らしく素直で、意欲的な走りを味わえる。軽くない車重を支えるべく、サスペンションは引き締められているはずだが、快適性も褒められる。

航続距離は94.0kWhのプロ＋で589km

＃5の価格は、英国では4万3800ポンド（約911万円）から。そのプロ・グレードの航続距離は、463kmが主張される。価格を踏まえると物足りない距離かもしれないが、充分に速く装備も充実している。

最も訴求力の高いグレードは、ベースグレードの1つ上、プロ＋といえそうだ。94.0kWhの駆動用バッテリーに363psのシングルモーターという組み合わせの後輪駆動で、最大400kW以上の急速充電に対応する。

ツインモーターの最強仕様、四輪駆動のブラバスは5万1800ポンド（約1077万円）。航続距離はプロ＋の589kmに対し、539kmへ短くなる。

画像　吐き気誘う646psの加速力　スマート＃5 ブラバス　サイズの近い電動SUVはコレ　全168枚