緩い姿勢制御と操縦性　静寂性は悪くない

サスペンションは柔らかく、姿勢制御は緩め。ステアリングホイールは軽く回せるが、リモート感が強い。カーブでは自信を抱きにくく、直進安定性も高くはない。

カーブの出口でアクセルペダルを踏み込むと、リアアクスル側のパワーが高まり、フロントノーズの向きが僅かに変化する。これは、操縦性に優れるシャシーなら好ましいマナーだが、シーライオン7ではスピンするような不安が伴う。

ダンパーの減衰力が弱めで、20インチ・ホイールを履いた試乗車は、路面の不正に対して上下動がやや目立っていた。英国の傷んだ郊外の道では、クルマ酔いを誘いそうだ。高速道路の速度域では、衝撃の吸収性が良くなるが。

穏やかに走る限り、快適ではある。風切り音が控えめで、静寂性は悪くない。

コスパは良い　競合以上の訴求力には疑問

英国価格は、4万6990ポンド（約959万円）から。装備は充実し、前後のシートヒーターや2ゾーンエアコン、無線充電パッド、パーキングセンサーなどが標準で備わる。

4ドアサルーンのシールは、従来のBYDからの進化を感じ取ることができた。シーライオン7は、そこまでではないものの、コスパの良い電動クロスオーバーだといえる。

ただし、運転支援システムとインフォテインメントの仕上りは、充分とはいえない。電費や航続距離は競合を上回らず、乗り心地や操縦性の磨き込みも、もう少し。モデルYやアイオニック5を検討する人を振り向かせる、訴求力まではないかもしれない。

◯：高速域でも静かな車内　座り心地の良いシート　鋭い発進加速
△：ソフト過ぎるサス　リモート感の強いステアリング　インフォテインメント・システムのデザイン　優れない電費　詰めの甘い運転支援システム

BYDシーライオン7 エクセレンス（英国仕様）のスペック

英国価格：4万6990ポンド（約959万円）
全長：4830mm
全幅：1925mm
全高：1620mm
最高速度：215km/h
0-100km/h加速：4.5秒
航続距離：502km
電費：4.5km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：2435kg
パワートレイン：誘導モーター（前）＋永久磁石同期モーター（後）
駆動用バッテリー：91.3kWh
急速充電能力：230kW（DC）
最高出力：529ps（システム総合）
最大トルク：70.2kg-m（システム総合）
ギアボックス：1速リダクション／四輪駆動

画像　529psの四駆でシャープな加速　BYDシーライオン7　サイズの近い電動SUVはコレ　全136枚