サイズや排気量に制限がある中で

これは従来型でもそうだったのだが、デリカミニは『デリカ』の名を与えられた効果もあってか、軽スーパーハイトワゴンとしては4WD比率が高い（約53％）。新型では5つのドライブモードを設定するなど、あらゆる状況で安全、安心、快適な走りの実現を目指している。なお、このドライブモードは2WD（FF）にも装備されている。

ダイヤル式のドライブモードセレクターは『グラベル』と『スノー』を追加し、中央にヒルディセントコントロールのスイッチを配するなど、アウトランダーPHEVのそれを彷彿とさせる本格的なもの。ユーザーの気分も高揚しそうだ。

サイズや排気量に成約のない登録車と異なり、全長3400×全幅1480mm未満、排気量は660cc未満と決められた軽乗用車では、走破性や動力性能をいかに引き出すかは難しい。

そのために、エンジン、駆動系、CVT、ブレーキなど、さまざまな部分を統括して制御させることで、新型デリカミニの走りの良さを実現した。その落とし込みには苦労したという。

また、カヤバ製の『プロスムーズ』ショックアブソーバーは4WD車では専用チューニングを施し、より荒れた道でも快適な乗り心地を実現している。タイヤサイズも20mmアップし、最低地上高は10mm高められている。新型デリカミニでの走りをより満喫したいのなら、やはり4WDを選択したほうが良さそうだ。

出足は好調の新型デリカミニ。まだ先の話にはなるが、こうなると『次』が難しくなるとだろう。キャラクター的なキュートさとカッコ可愛いさ、それにギア的な道具感と走りの良さをうまくバランスしたのが『デリカミニらしさ』。そんなデリカミニらしさは、今後どう進化していくのか注目だ。

三菱デリカミニのスペック

三菱デリカミニTプレミアム（4WD）デリ丸パッケージ
全長×全幅×全高：3395×1475×1815mm
ホイールベース：2495mm
車両重量：1050kg
エンジン：直3 DOHCターボ
総排気量：659cc
最高出力：47kW（64ps）/5600rpm
最大トルク：100Nm（10.2kg-m）/2400-4000rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：フロント横置き4WD
燃料/タンク容量：レギュラー/27L
WLTCモード燃費：17.8km/L
タイヤサイズ：165/60R15
車両価格：290万7300円

画像　やはり乗るなら4WD？先代ヒットの後押しで登場した新型三菱デリカミニ　全98枚