史上最も希少な量産モデル 21選（前編） アルファ・ロメオからハマーまでメーカー別 二桁生産ランボルギーニも
公開 : 2025.12.27 11:25
BMW：507（生産台数252台、1956-1959年）
米国の有力な輸入業者マックス・ホフマン（1904-1981年）は、BMW経営陣を説得し、米国市場向けに507を設計させた。当時世界最大かつ最も収益性の高い同市場において、スポーツカーブランドとしてのイメージ向上を図ったのだ。確かにホフマン氏の計画にも一理あったが、507は予想をはるかに上回る高価格となったため失敗に終わった。それでもエルヴィス・プレスリー（1935-1977年）のような著名人の手に渡り、彼は2台所有した。
BMWは1956年から1959年にかけて252台を生産した後、507を廃止した。その後は700のような主流モデルの設計に注力し、経営難を辛うじて回避した。1978年のM1まで、生産台数が3桁を下回るモデルはほとんどなかった。M1は453台が生産され、そのうち公道モデルは399台だった。
シボレー：SS（生産台数1万2860台、2013-2017年）
後輪駆動V8エンジン搭載のシボレーSSは、実質的にはホールデン・コモドアのリバッジ版だ。オーストラリアで生産して米国に輸入し、家族で楽しめる現代型マッスルカーとして大胆に売り出された。2015年モデルに6速MTが追加され、愛好家層への訴求力向上が見込まれたが、販売台数は低迷。ホールデン・コモドアの生産が終了した2017年、シボレーは1万2860台で生産を打ち切った。
ピックアップトラックのコルベア95（2万650台）やSSR（2万4150台）など、他にも注目すべき少量生産モデルはあるが、いずれもSSを上回る。現時点でシボレーがSSを再投入する気配はない。
シトロエン：ビジュー（生産台数207台、1959-1964年）
ビジューは優雅だが、その中身はまさに異端児と言えるだろう。シトロエンが実績豊富なプラットフォームを用い、英国向けに開発したモデルだ。グラスファイバー製ボディの下には、2CVと共通のフレームと空冷水平対向2気筒エンジンが隠されている。
当時、シトロエンは2CVより優雅なデザインのクーペを投入することで、英国市場でのシェア拡大を期待していた。成功の可能性は否定できないが、結果は伴わなかった。1959年から1964年にかけてイングランドのスラウで207台が生産されたが、211台が正しいとする説もある。
フェラーリ：365カリフォルニア（生産台数14台、1966-1967年）
ピニンファリーナがデザインを手掛けた365カリフォルニアは、フェラーリ史上最も限定的なモデルとなった。1966年のジュネーブ・モーターショーで公開され、4.4L V12エンジンを搭載して最高速度約245km/hを誇った。今ではその希少性から非常に高い価値がつき、2013年には300万ドル（約4億6000万円）で落札された例もある。
