暗すぎるヘッドライトをなんとかしたい!電球交換だけでは無理だった?【連載:遠藤イヅルのB11型日産サニーカリフォルニア再生&快適化計画 #7】

公開 : 2026.01.16 12:05

最後の手段はライトごと交換

LED化の効果は確実にありました。最初の状況に比べれば大きな進歩です。でもLEDバルブの明るさはこんなものではない、というのも正直なところ。やはりヘッドライトのくすみをどうにかしないといけないようです。

実を言うと「バルブを変えたくらいではダメかな」というのは、初めからわかっていたことではあるのですが(汗)。

手前が交換前のヘッドライト本体。内部がサビているのがわかるでしょうか。
手前が交換前のヘッドライト本体。内部がサビているのがわかるでしょうか。    遠藤イヅル

再メッキも考えたのですが、新品購入や美品の中古購入で対応することに。ところがB11型後期型のヘッドライトは、新品ではもう見つからないようです。

そこでネットオークションで探したところ、B11型、しかも後期のヘッドライトが左右ともにいくつか出品されているのを発見しました。

とはいえ状態はピンキリだったので、その中から、リフレクターのくすみが少なそうで全体の程度も良さげに見える部品を購入。主治医のAuto service & performance ENDOに取り付けを依頼しました。

そして帰ってきたサニーのヘッドライトは……めちゃ明るい! 最新の『ライトが明るすぎないLEDヘッドライトのクルマ』並みの光量が出ました。

ちょうど車検を迎える時期だったのですが、主治医の遠藤氏曰く、車検も問題なく通過したとのこと。筆者自身も 50代中盤を迎え、なんとなく『目の力』が落ちてきたという感覚もあり、これでようやく安心して夜間の運転に望むことができそうです。

次回は、これも旧車乗りの悩み? である音楽環境編をお送りする予定です。

協力:Auto service & performance ENDO

(当連載は不定期掲載ですが、主に金曜日お昼頃に公開予定となります)

記事に関わった人々

  • 執筆 / 撮影

    遠藤イヅル

    Izuru Endo

    1971年生まれ。自動車・鉄道系イラストレーター兼ライター。雑誌、WEB媒体でイラストや記事の連載を多く持つ。コピックマーカーで描くアナログイラストを得意とする。実用車や商用車を好み、希少性が高い車種を乗り継ぐ。現在の所有は1987年式日産VWサンタナ、1985年式日産サニーカリフォルニア、2013年式ルノー・ルーテシア。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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