デザインの良さと優れた性能を有する

2007年には待望の2ペダルモデルとしてV6版にマニュアルモード付きの6速AT『Qトロニック』が、さらに直4版にも6速AMTの『セレスピード』が設定されました。どちらもステアリングホイール裏のパドルでシフト操作が可能です。

3代目スパイダーは初代や2代目に比べるとあまり注目されていないモデルですが、デザインの良さと優れた性能を有しており、『そうか、この手があったのか』と思わず膝を打つような1台といえます。

しかしブレラとスパイダーは、アルファ・ロメオ自体の不振などにより、2010年頃に生産を終了。日本でも2011年には発売を終えています。

残存数が減った2代目スパイダー

それではそれぞれの中古車相場を見てみます。

相場が全体的に上がっている昨今の状況を受け、2代目および3代目スパイダーの価格もじわじわ上昇中です。2代目スパイダーは安く買えた、という以前の印象が崩れているように思います。

2026年3月現在の大手中古車検索サイトによると、販売が終わって約20年が経過した2代目スパイダーは残存数が減り、掲載台数は8台のみ。2Lモデルが3台ある一方、3.2Lを積んだ後期型が2台と少ないのが意外なところでしょうか。

走行距離はほぼ10万km以下で、平均価格は約185万円ですが、応談が3台、残りは支払総額70万円から約300万円とバラバラなので、少々参考にしづらいです。

3代目は200万円以下で手に入る

3代目は14台掲載されており、2.2Lが9台でした。6速MT車は1台のみ。走行距離はすべて10万km以下で、5万km以下が多くなっています。中にはコミコミで70万円や110万円というリーズナブルなものもあるものの、平均価格である約195万円前後で販売されて売る個体は、おおむね程度が良い印象を受けます。

前述のように3代目スパイダーは『大穴』かつ内容の濃いクルマだけに、200万円以下で手に入るのは嬉しいところです。

しかし、どちらの世代も手放しで薦められないのも事実です。細かなトラブルは避けられず、特に電動幌の故障はウィークポイントで修理が困難になるケースもあります。購入の際は専門店などで相談のうえ、現車の状態やメンテ体制などをよく確認すると良いでしょう。

画像　その手があったか！　もはやクラシックな2代目&3代目アルファ・ロメオ・スパイダー　全8枚