おとなしいものから刺激的なものまで

自動車愛好家なら誰でも、運転してみたいクルマのリストを持っているものだ。ポルシェやフェラーリ、ジャガー、フォードなど、その理由は人それぞれだ。

この特集では、筆者が、皆さんに一度は運転してみてほしいと考えるクルマをランキング形式で紹介する。

50：BMW M3（E46）

おそらく最高のMモデルではないかもしれないが、E46型M3は間違いなく最高にお買い得なMモデルと言えるだろう。

自然吸気の直列6気筒を搭載した最後のMであり、多くの人は3.2Lエンジンのサウンドだけでも味わうべきだと言うだろうが、素晴らしいバランスを誇るシャシーも忘れてはならない。

49：フォード・モデルT

速さや走りの素晴らしさで選ばれたわけではない。実際、モデルTの運転はとても気難しい。だが、間違いなく自動車史上最も重要な1台だ。これまでにない形で自動車を大衆に普及させ、世界の価値観を変えたのだ。

48：ベントレー・ターボR

技術的に傑出したものではないが、これほど魅力的で個性豊かなクルマにおいて、そんなことは重要ではない。ベントレーにとってターボRは、かつての自尊心を取り戻し、今日の高い地位への道筋を定めるきっかけとなった。

47：ルノー・クリオ・ウィリアムズ

当時でさえ最速のホットハッチではなかったが、今でも最高に楽しい移動手段の1つである。軽快で安定感があり、ドライバーとの一体感も抜群。世界屈指のホットハッチの名手が生んだ最高傑作と言えるだろう。

46：アウディ・クワトロ

当時を知らない人に、このクルマがもたらした衝撃を説明するのは難しい。何しろアウディは、画期的なドライビングマシンを生み出す実績などまったくなかったメーカーだからだ。にもかかわらず、フルタイム四輪駆動と200psの直列5気筒エンジンにより、1980年代で最も記憶に残るドライビング・エクスペリエンスを実現したのだ。

45：アルファ・ロメオ・ジュリア・スプリントGTA

ホモロゲーションモデルとしてわずか500台のみ生産されたジュリア・スプリントGTA。アルミボディに宝石のようなツインプラグ・ツインカムの1.6Lエンジンを積み、乾燥重量は750kg未満に抑えている。レースでは圧倒的な強さを発揮したが、公道仕様の「ストラダーレ」としても極めて優れている。戦後のアルファ・ロメオで最高の1台だ。

44：フォード・フォーカスRS（初代）

初代フォーカスRSは、高い実用性と強力なエンジン、そして優れたハンドリングが見事に融合した傑作だ。その高速性能はスーパーカーにも引けを取らない。コンディションの良い中古車を見つけられれば、コストパフォーマンスの高いスポーツカーとなるだろう。

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