43：ジャガーMkII

英国の刑事ドラマなどの映像作品と結びつけられることが多いが、ジャガーMkIIはそれだけのクルマではない。3.8Lモデルは60年前としては並外れたパワーと安定性を備え、レーサーから走り屋まで、あらゆる人の「武器」として選ばれた。

42：ウィリスMB

ジープとして知られるこのクルマは、第二次世界大戦における連合軍の勝利の立役者とされている。いずれにせよ、現代のSUVの起源と言える1台である。ウィリスMBという名称の由来については諸説あり、今なお議論の的となっている。遅いし、乗り心地も悪いが、とにかく壊れない。

41：レクサスLS400（日本名：トヨタ・セルシオ）

当時、多くの高級車ブランドに衝撃を与えた1台。ロールス・ロイスよりもはるかに乗り心地が良く、アイドリング時のエンジン音は静かすぎて、回転計を見ないと動いているか分からないほどだ。当時最も傑出した高級車であり、今もなお、レクサスを代表する存在である。

40：ホンダ・インテグラ・タイプR

この小さなクーペは、世界各地で熱狂的な支持を集めている。インテグラは卓越したドライバーズカーを生み出すホンダの技術力の結晶であり、最高傑作だった。FF車としては史上最高の1台だという評価もある。

39：オースチン・セブン

英国におけるフォード・モデルTのような存在。英国を自動車社会へと導いた、最も影響力のあるクルマだ。シンプルだが見事に仕上げられ、遅いけれど運転は楽しい。今日このクルマを路上で見れば、思わず笑みがこぼれるだろう。実際に運転すれば、その笑顔はもっと大きくなるはずだ。

38：ジャガーIペイス

単なる優れたEVとしてではなく、ジャガーらしさがうまく表現されたモデルだからこそ、ここで紹介しておきたい。長きにわたり、ジャガーは（主にドイツの）他社の後塵を拝してきた。しかし、トレンドを追うのではなく自らトレンドを創り出す時こそ、ジャガーは真に輝く。XK120、Eタイプ、初代XJ6を見ればそれがわかる。Iペイスはそのスピリットへの回帰である。この姿勢が、これからも長く続くことを願う。

37：ランドローバー・シリーズ1

厳密には世界初のSUVではないが、非常に影響力のある1台であることは確かだ。戦後の余剰アルミ材を流用し、直線的なデザインで作られた。あくまでも一時的な措置として、最も安価な方法で生産されていたのだ。

36：ポルシェ・ケイマンGT4

どちらの世代でも良いが、ここでは初代を取り上げる。名高いGT3との出力差は、優れた重量配分と軽量化によって埋め合わせている。911の同等モデルに比べて安価で手に入る、傑出したドライバーズカーだ。

画像　技術の結晶！ 熱狂的支持を集めるスポーツクーペ【ホンダ・インテグラ・タイプRを詳しく見る】　全30枚