実燃費は493kmを走って19.6km/L

こうして気になるところを敢えて記したものの、1日で往復500km弱、約6時間を一気に走ってみて、その名に恥じない『GT』性能の高さを実感することができた。

オドメーター表示による実燃費は、493kmを走って19.6km/Lというもの。満タン計算でも、494kmを走って25.71L給油したので、燃費は19.2km/Lとほぼ同じだ。

出発前の満タン時に660kmと出ていた走行可能距離は、最後満タンにしたところ920kmと表示された。もちろんこれはそれまでの走行条件を加味したもので、高速中心のロングツーリングでは少なく見積もっても800kmは走ってくれそうである。

ちなみにカタログスペックはWLTCモードで20.4km/Lというもの。細かく書けば市街地モードが15.5km/L、郊外モードが22.3km/L、高速道路モードが22.1km/Lとなるから、比較的いい数字を出せたように思う。

この日一番の発見はデザインのよさ

この日一番の発見は、実はデザインのよさであった。

何度か立ち寄ったSAやPAで休憩して戻ってくると、毎回、エッジの効いた独特のスタイリングに魅せられたのだ。特に遠くから見た時のプロポーションが好きで、撮影する位置も段々と遠くなっていった。

このホイールベースの長い伸びやかなボディスタイルは、日頃、背の高いSUVやミニバンばかり見ていると、一周回って逆に新鮮な気分すらある。若干グレー味のあるボディカラー、『オケナイトホワイト』も、曇りから雨に変わる天候の中でいい味を出してくれた。

他にもフランス車らしく雨のパリが似合いそう……など、ポジティブな感情が溢れ出てくるではないか。1日で約500km走ってみて、どうやらすっかり愛着が湧いたようである。

（当レポートは毎週木曜日夕方更新予定です）

画像　1日約500kmのロングドライブで！短期集中レポートの『プジョー408GTハイブリッド』　全77枚