ハイブリッドなしで約500kg軽量化！『ベントレー・スーパースポーツ』を東京タワーで日本初公開 限定500台は瞬時完売
公開 : 2026.06.25 12:05
よりドライバー指向なモデル、コンチネンタルGTS
コンチネンタルGTのラインナップに新たに加わったGTSは、ラグジュアリー系の『アズール』とハイパワースポーツ系の『マリナー』、『スピード』との中間に位置するモデルだ。標準のGTよりパワフルだが、よりドライバー指向なモデルとしている。
4LのV8ツインターボにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムはシステム総合で680psの最高出力と930Nmの最大トルクを発生。0→60mph（約96km/h）加速は3.3秒、最高速度は308km/hに達する。また、モーターのみで50マイル（約80km）の走行も可能だ。シャシーはGTスピードと同じものを採用し、4WSや電子制御LSDなども装備する。
見た目は標準モデルと大きく変わらないが、グロスブラックのマトリックスグリルやベルーガのアクセント、22インチのホイールなどで差別化。インテリアも専用のカラースプリットやダイナミカインサートなどは標準だが、オプションでのカスタマイズが可能だ。
9月発表のBEVに期待して欲しい
セイヤー氏は取材で、以下のように語っている。
「ベントレーはここ数年、ラグジュアリー指向だけでなくパフォーマンス指向にもラインナップを展開しています。それは地域にもよりますが、幅広いユーザーに対応していくためで、今年9月には初のバッテリーEVを発表します。パフォーマンス指向が強まっているように思えますが、決してラグジュアリーは犠牲にしていません」
「また、ベントレーにとってモータースポーツは大切な一部です。最近ではコンチネンタルGT3などでスポーツカーレースに参戦していましたが、コロナ禍以降、モータースポーツ活動は休止しています。コストの問題などもあり現段階では計画は未定となりますが、機会が見極められれば参戦したいと考えています」
「日本はベントレーにとって重要な市場であり、ここ数年はトラディショナル系のモデルが好調です。そこで今回は新しい層を増やすためにも、こうしたパフォーマンスモデルの展示を行いました。今後は既存のカスタマーにも喜んで頂きつつ、若い方にもベントレーを体験して頂きイメージを変えていきたいです」
「9月に登場する初のBEVは、恐らく、ベントレーらしいがBEVらしくないモデルと思われるかもしれません。静かでコンフォータブルで、ベントレーに相応しい、ブランドやバリューは変わらないモデルとなっています。ぜひ楽しみにしていて頂きたいです」
