ヴィンテージ・ソファーのようなレザーも

インテリアはカモフラージュされており、具体的に確認できなかった。それでもシンプルな造形で、パノラミックiドライブ・モニターと、丸くはないステアリングホイール、平行四辺形のセンター・タッチモニターなど、iX3との共通点は確認できる。

タッチモニターのシステムは反応が素早いが、やや複雑なメニュー構成で、使いこなすには慣れが必要かもしれない。ステアリングのリムは感心するほど握り心地が良く、フロントガラスへ投影されるデジタル・メーターは鮮明で確認しやすかった。

内装は、ヴィンテージ・ソファーのような、シガーブラウン・レザーで仕立てることも可能。他にも、かなり魅力的な選択肢が用意されるようだ。

第一印象の限り、シートは身体を良く支えてくれ、座り心地は抜群。座面の位置も、かなり低く設定できる。後席側の空間にも、不満は感じられなかった。荷室の使い勝手などは、量産版の試乗時に確かめたい。

気になる走りの印象とスペックは、BMW iX5 60 xドライブ（2）にて。

画像　ゲームチェンジャー級能力か　BMW iX5 60 xドライブ　サイズの近い電動SUVはコレ　全133枚