欧州チームが主導開発のレクサス・コネクト

タッチモニターのシステムは、最新のレクサス・コネクト。ソフトウエアは、欧州チームの主導で開発されたという。頻繁に操作する機能のショートカットや、変更可能なホーム画面、充電関連の専用ページなど、複数の特長を得ている。

画面右側にはメニューバーがあり、スマホとの連携後にネイティブ・システムへ戻すことも容易。ストレージ容量は256GBと大きく、運転席と助手席側を識別しながら、自然な対話形式をとれる音声操作システムも実装される。

反応は良好だが、メニュー構造は少々複雑。タップする度に操作音が鳴り、その操作を確認してくる制御は、少々煩わしいかも。メニューを掘り下げれば、オフにできるが。頻繁に利用したい機能へのアクセス性は、もう少し高めても良い。

運転支援システムには、ドライバーが動作機能を登録できるショートカットが欲しいところ。運転中に頻繁に鳴る警告音などは、集中を保つ上で望ましいとは思えない。豪奢なリアシートを備える、高級車らしい体験ともいえないだろう。

気になる走りの印象とスペックは、新型 レクサスES 350e（2）にて。

画像　存在感薄く流暢なパワートレイン　レクサスES 350e　サイズの近い電動サルーンと比較　全149枚