新旧A110、選ぶとしたらどっち？

言わずもがな、こうしたモータースポーツ技術はこのクルマにふさわしいものである。初代A110は輝かしい競技実績を持ち、全盛期には1973年のモンテカルロ・ラリーで表彰台を独占し、同年、第1回世界ラリー選手権で優勝を果たした。ロジャーさんの1300 Sは1971年式だ。

「運転するのは最高に楽しいですよ。騒々しくて、かなり体力を消耗しますけど。止めるにはブレーキを思い切り踏まないといけません。ステアリングの反応も非常にダイレクトです。コーナーでアクセルを離すと、すぐにリアが滑り出すので、アクセルを完全に離すわけにはいきません。少しアクセルを緩めてターンインし、その後アクセルを踏み込んで抜け出すんです。このクルマの挙動を理解することが鍵ですね」

ロジャーさんは現行型のA110も気に入っており、これまでに10万kmを走行しているが、所有する新旧のA110のうちどちらが好きかについては迷いがない。

「選ぶとしたら、やはり古いほうですね。とにかく魅力的なんです。2000年に2万ポンド（約425万円）で買いましたが、今では7万5000ポンド（約1600万円）ほどします。もし売ったとしても、もっと安い値段でしか売れないでしょうが、買うとなればもっと高くつくでしょうね！ なので、このまま乗り続けるつもりです」

画像　WRCでも大活躍した軽量スポーツカー【初代アルピーヌA110を詳しく見る】　全8枚