現代に受け継がれるゴルディーニの名

その後も新モデルが次々と登場した。1970年には軽量な前輪駆動セダンとして『12ゴルディーニ』が登場し、1974年には高性能ファストバックの『17ゴルディーニ』が登場。また英国では、1979年に『5』にホットなゴルディーニ仕様が追加された。

ゴルディーニ氏はモータースポーツのノウハウを活かし、最終的には1978年にル・マンで総合優勝を果たしたアルピーヌ・ルノー『A442-B』のターボV6エンジンの基本設計にも貢献した。これは同ブランドのレース史において最大の成果であると言えるだろう。ゴルディーニ氏はその勝利を見届けた1年後に79歳で亡くなった。

ヴィリー＝シャティヨン工場は後にルノー・スポールの本拠地となり、2010年代初頭にはゴルディーニ氏へのオマージュとして、数多くのクリオやトゥインゴが彼の名を冠することになった。

それ以来、ゴルディーニの名称はほぼ使われずにいたが、今回、ついに復活を遂げた。新型『8ゴルディーニ・コンセプト』は、あの「魔術師」の名を冠し、並外れた才能によってルノー車を確固たる地位に押し上げたクルマからインスピレーションを得ている。

ルノーが今もなお彼の功績を称え続けているのは当然のことだ。彼がいなければ、今日のルノーは存在しなかっただろうから。

画像　ルノーの高性能車の礎を築いた「魔術師」の名が復活【ルノー8ゴルディーニ・コンセプトを詳しく見る】　全24枚