ボナムス・スコッツデイル・オークション

●2017.01.19 スコッツデイル／アリゾナ／U.S.A.
2017年のメジャー・オークションはアメリカのアリゾナで始まった。温暖な気候のアリゾナ州のフェニックス近郊のスコッツデイルで行われるカーショーにリンクして3つのメジャー・オークションが開かれる。その先陣を切ったのがボナムス・スコッツデイル・オークションである。

 
ボナムスのスコッツデイル・オークションには105台のコレクターズカーが用意され、RMサザビースを思わせる豪華な顔ぶれが並んだ。昨年の後半にコレクターズカーのバブルが終焉を迎え、全般的に落札額が落ち着いてきたのはご存知の通り。今回のボナムス・スコッツデイルで事前に発表された予想落札額を見ると、この御時勢ながらピーク時を思わせる金額が記されていた。確かに売り主とオークションハウスにとっては落札額が高いほど良いのだが、いざオークションが始まると甘い考えだったことが露呈することになってしまった。

本命のモデルは相応の額で落札されているが、フェラーリ275GTBで見ると173万ドル／1億9924万円に留まり、以前の勢いは影を潜めてしまった。数のあるモデルでは予想落札額まで届かず、60〜70%の額がやっとだった。しかし貴重なモデルは相応の額で落札されており、今回の高額落札車からも見えてくる。ここでの最高落札額を記録したのは、オークションにほとんど姿を見せることのない1963年型ジャガー Eタイプ・ライトウェイト・コンペティションの737万ドル／8億4755万円で、ここに1952年型フェラーリ 340 アメリカ・コンペティション・スパイダーが638万ドル／7億3370万円で続いた。以下1928年型メルセデス・ベンツ TYP S 26/120/180 スーパーチャージド・スポーツツアラー／481.25万ドル／5億5344万円、1931年型アルファ・ロメオ 6C1750 5thシリーズ・スーパーチャージド・グランスポルト・スパイダー／280.5万ドル／3億2258万円、1964年型ポルシェ 904GTS／231万ドル／2億6565万円、1966年型フェラーリ 275GTB／173.25万ドル／1億9924万円、1960年型フェラーリ 250GT シリーズII カブリオレ／143万ドル／1億6445万円という結果なった。

一方で人気モデルのフェラーリ 250GT SWB カリフォルニア・スパイダーやフェラーリ 365GTB/4 デイトナ、フェラーリ・エンツォは最低落札額が高めに設定されていたようで、いずれも流れてしまった。このほか着実に値を上げていたフェラーリ 365GT/4 BBやフェラーリ 308GTB ヴェトロレジーナも以前ほどの勢いが無くなり流れている。

昨年までは高額で落札されていたランボルギーニ・カウンタック 25th アニヴァーサリーは18.7万ドル／2151万円、初期型のポルシェ 911は14.575／1677万円、ポルシェ 914-6に至っては良好なコンディションながら6.05万ドル／696万円に留まっている。

今年のコレクターズカー・オークションの動向は、まだ何とも言えない。続いて行われるRMサザビースとグッディング・オークションの結果から見えてくるに違いない。

最高落札額を記録したのは1963年型ジャガー Eタイプ・ライトウェイト・コンペティションの8億4755万円だった。

ジャガーに続いたのは1952年型フェラーリ 340 アメリカ・コンペティション・スパイダーの7億3370万円。

3番手は1928年型メルセデス・ベンツ TYP S 26/120/180 スーパーチャージド・スポーツツアラーが5億5344万円で記録。

1931年型アルファ・ロメオ 6C1750 スーパーチャージド・グランスポルト・スパイダーは3億2258万円で4番手。

長らくアメリカに棲み、極めてオリジナル度の高い1964年型ポルシェ 904GTSだが、入札が進まず2億6565万円に終る。

ピーク時は3億円超えの存在だったフェラーリ275GTBロングノーズだが、予想落札額の約7割となる1億9924万円に留まる。

1960年型フェラーリ 250GT シリーズII カブリオレ／143万ドル／1億6445万円

ポルシェ 356A 1600 スピードスターは値上がり傾向にあり6072万円まで上昇。

オースチン・ヒーレー 100S スポーツ・レーシングは内容が評価され6199万円に。

4シーターのフェラーリ 365GT 2+2は、以前の額に近い2309万円まで戻った。

ジャガー Eタイプは安定した人気でシリーズ I 4.2ℓ ロードスターは2024万円。

コンペティション仕様のアストン・マーティン DB2/4は2404万円に留まった。

あまりオークションに出てこないランボルギーニ LM002は2151万円で終了。

ブルー・キアーロのフェラーリ 512TRは走行1,2万kmだけに2303万円を記録。

1995年型のフェラーリ 456GTは走行2.4万kmが評価され1265万円まで上昇。

アイテム車といえるBMW 3.0 CSL バットモービルは3795万円まで値を上げた。

1963年型のISO リヴォルタは以前の値に戻ったようで1076万円に留まった。

ほとんど出てこないスパイカー C8 スパイダーは2588万円まで上昇した。

初期型のデ・トマゾ・パンテーラは順当といえる1164万円で終えた。

アメリカらしくダッジ・ヴァイパー・ヴェノム 1200も出品され962万円で落札。

珍しいアバルト 1300 スコルピオーネSSは1341万円まで値を上げた。

メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エヴォ2も注目される存在になり1809万円。

1977年の

自然な状態のポルシェ 914-6は6気筒モデルながらなんと696万円に留まる。

グレイの外装がシックなフィアット 1500 カブリオレは329万円で終了。

ホモロゲモデルの人気が高い中でルノー 5 ターボIIは987万円と低調だった。

ランボルギーニ・エスパーダ・シリーズ IIIは、以前の額といえる785万円まで下落。

定番スポーツカーのMG TC ミジェットは根強い人気があり696万円まで上昇。

一時期高値を記録したサンビーム・タイガーだが、ここでは759万円に留まった。

ロータス・エスプリ S4Sはバブルと無縁の現実的な456万円で落札された。

今や貴重な存在となったトライアンフ TR7は、順当といえる279万円で終了。

日本でも見なくなったホンダ初代シビック CVCCは状態が良いため177万円。

珍しいクロスレー・ホットショット・ロードスターは最安値となる83万円だった。

貴重なマセラティ・チャイルドカーとオペル・オリンピアのセットは304万円也。

アメリカのオークションながらシトロエン SMも出品されたが405万円に留まる。

VWタイプ 2 のウエストファリア・キャンパーも落ち着いてきたようで665万円。