航続距離はレンジ・モードで350km

航続距離も、この価格帯としてはもう少し長い方が望ましい。しかし、エネルギー効率が僅かに良くなるドライブモード、レンジ・モードを選択すると、350km程度走れることも判明した。これは当初の期待値以上だ。

このモード時は、節電のためにエアコンは動かなくなるが、最近の過ごしやすい天候も手伝って想像ほど不快ではなかった。ファンが内蔵されたシートも、快適性に大きく貢献している。

これから肌寒い季節が来るが、バッテリーEVにとっても厳しい条件になる。ドライバーの膝周りを中心に温める、ニーヒーターという機能があるようだ。その効果も、実際に試してみたい。

レクサスRZは本当に好印象。次にどんな驚きをもたらしてくれるのか、楽しみな日々が続いている。

テストデータ

気に入っているトコロ

沢山の注目：予想以上に沢山の褒め言葉をいただいている。筆者の父は、最近見た中で最も見た目が良いと話していた。筆者も同意できる。

気に入らないトコロ

運転支援システム：ドライバーを支援するというより、過剰に制御されているように感じる。イラッとしてしまうことも。

価格

モデル名：レクサスRZ 450E タクミ（英国仕様）
新車価格：7万4000ポンド（約1339万円）
テスト車の価格：7万4000ポンド（約1339万円）

テストの記録

電費：4.7km/kWh
航続距離：354km
故障：なし
出費：なし

画像　驚くほど運転が楽しい　レクサスRZ　ハイブリッドの新RXと電動のUX　 トヨタbZ4Xも　全125枚