購入と維持　★★★★☆☆☆☆☆☆

グレカーレの価格は直4を積むGTの6万3970ポンド（約1164万円）からで、V6のトロフェオは10万2480ポンド（約1865万円）。テスト車は11万1280ポンド（約2025万円）相当だ。クルマの価格が急騰しているとはいえ、それでも高い。

同じようなオプションを装備したポルシェ・マカンGTSyaジャガーFペイスSVRは9万ポンド（約1638万円）を下回るし、BMW X3 Mコンペティションでも10万ポンド（約1820万円）にはならない。マセラティは3年保証がつくものの、価格差を埋めるまでには至らない。

イタリア車というと信頼性が危惧されるが、3年保証は多少の安心材料となるだろう。しかしながら、テスト車には品質面の問題点がいくつか見られた。トリムから奇妙な音がしたり、フロントのエアサスが駐車ポジションから上がらなかったりすることがあった。勝手に解決したが、あまりうれしい話ではない。

画像　写真で見るマセラティ・グレカーレとライバル　全17枚