購入と維持　★★★★★★★☆☆☆

モーガンは少量生産のスポーツカー専業メーカーで、クルマは手作りされている。2023年の製造台数はおよそ700台で、約30％がプラスシックスだった。

そのため、本体価格が競合車より割高な9万390ポンド（約1726万円）からという値付けになるのもやむを得ない。しかし、オプションを一切つけない個体はまず存在しない。テスト車は典型的なスペックと言えるもので、10万9960ポンド（約2100万円）だった。

ちなみに、同じエンジンのBMW Z4なら、6万ポンド（約1146万円）を超えることはまずないが、ポルシェ718ボクスターGTS4.0にオプションを追加すればすぐに9万ポンド（約1719万円）くらいになる。

データはないものの、モーガンは高いリセールも期待できそう。新車から4年経過しても、7万ポンド（約1337万円）程度の残価は見込める。そうは言っても、デポジットも最終支払額も大きいのだが。

燃費性能は、パフォーマンスを考えれば優秀と言っていい。性能テスト前までの数値は13.0km/Lで、むしろ43Lという燃料タンク容量が、航続距離を制限する要因となっている。

ニッチなクルマだけに、思いがけない欠点には目をつぶらなければならないだろう。しかし、実績あるコンポーネンツも多いので、それほどトラブルに悩まされることはないはずだ。またテスト車は、いかなるコンディションでも自信をもたらしてくれるようなソリッド感を備えていた。

画像　写真で見るモーガン・プラスシックスとライバル　全16枚