これ以上のレストモッドがあるとは思えない

エリーゼ S1のオーナーのすべてが、スーパースポーツのようなマシンへ改めたいと望んでいるとは、筆者は思わない。それでも、高度なスリリングさを求めるなら、これ以上のレストモッドがあるとは思えない。

そもそも、エリーゼ S1は魅力の幅が広いスポーツカーだ。アナログ・オートモーティブは、それをベースに動力性能を突き詰めた姿を見事に体現させている。ベース車両は持ち込みで、大きな予算は必要になるが、成果は至って素晴らしい。

◯：サーキットでの速さに対する貪欲さ　一般道での乗り心地　サスペンションの調整領域の広さ　広範囲なアップデートで得た現代的な走行性能
△：エリーゼ S1としては価格が高い　ロータス本来の繊細さは薄れている

アナログ・オートモーティブ・スーパースポーツ（英国仕様）のスペック

英国価格：10万ポンド（約1940万円／ベース車両別）
全長：3726mm
全幅：1719mm
全高：1202mm
最高速度：225km/h
0-100km/h加速：4.5秒
燃費：12.4km/L（予想）
CO2排出量：−g/km
車両重量：699kg
パワートレイン：直列4気筒1796cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：213ps/7250rpm
最大トルク：22.8kg-m/5900rpm
ギアボックス：5速マニュアル（後輪駆動）

画像　「徹底」レストモッド！　スーパースポーツ　オリジナルのエリーゼ　最新ロータスも　全120枚