ブラバスとスマートの名を冠したクロスオーバー

もはや、400馬力超えのバッテリーEVと聞いても驚かない、という読者は多いはず。数年前までは、200馬力台のFFホットハッチでも、興奮していたにも関わらず。

電気モーターは、簡単に内燃エンジンを凌駕するパワーを引き出せる。スマート＃3 ブラバスが428psだとしても、桁外れの性能だとは感じなくなってしまった。

だが、ブラバスとスマートの名を冠しながら、全長4400mmのクロスオーバーなことに、まだ納得できないという人はいらっしゃるだろう。ちなみに、ひと回り大きい、フォルクスワーゲン・ティグアン級の＃5も控えている。

4段階の設定があるスマート＃3で、トップグレードとなるのがブラバス。英国価格は、4万6450ポンド（約906万円）とお安くはない。通常の＃3はシングルモーターの後輪駆動だが、フロント側にも156psを発揮する2基目が追加され、四輪駆動となる。

リア側のモーターは271psで変わらず、最高速度は180km/hながら、0-100km/h加速は3.7秒。より引き締まったサスペンションが与えられ、敏捷性も磨かれている。パフォーマンス重視のアップグレードは、ブラバス的といっていい。

プラットフォームは、ボルボEX30とも共有するSEA。駆動用バッテリーの容量は62kWhで、航続距離は415km。急速充電は、最大150kWへ対応するとのこと。最短30分で、残量10％から80%へ回復できる。

ポルシェ・マカンにも似たスタイリング

見た目の印象は、従来のスマートとはかけ離れている。メルセデスAMGやポルシェ911をベースにした、ロードゴーイング・レーサーともまったく異なる。それでも、通常の＃3よりアグレッシブな雰囲気を僅かに醸し出している。

スタイリングは、ポルシェ・マカンにも似ていなくはない。電話で特徴を説明したら、どちらも同じような表現になるかもしれない。これを描き出したのは、メルセデス・ベンツ。スマートの共同親会社である、ジーリー・ホールディングスではない。

その結果、全体的なまとまりは良い。エアインテークがボンネット先端に開けられ、スポイラーやディフューザーなどをまとい、アルミホイールは20インチと大径。ルーフはツートーンで塗装される。細部のレッドのアクセントが効いている。

インテリアには、マイクロファイバーが積極的に採用される。こちらも、レッドの差し色が効果的。ステアリングホイールは、アルカンターラで巻かれる。それ以外、造形的には通常の＃3と変わりはないが。

車内は開放的で、足元も頭上にも余裕がある。リアシート側も、傾斜したルーフラインにも関わらず広い。荷室容量は370Lだ。

画像　路面を掻きむしる428ps　スマート＃3 ブラバス　近似サイズの電動クロスオーバーはコレ！　全143枚