もはや博物館 広大な森の中で見つけたクラシックカー 40選（前編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2025.03.15 18:45
1953年型シボレーのステーションワゴン
1953年型のシボレーのステーションワゴンは、今ではそれほど多くは残っていないため、これはかなり珍しい発見だ。残念ながら、この個体は少なくとも40年間は森の中に放置されていたため、湿気によりボディがかなり傷んでいる。オールドカー・シティを訪れるなら、とても静かな日を選んだ方がいいだろう。そうすれば、このクルマが錆びていく音が聞こえるかもしれない……。
1966年型ポンティアック・カタリナ
1966年型ポンティアック・カタリナ・コンバーチブルは1万5000台未満しか製造されておらず、もしまともな1台を手に入れたいのであれば、5万ドル（約730万円）近くを支払わなければならない。あるいは、もちろん、初期費用を抑えて、このみすぼらしい個体を購入し、残りの人生を修理に費やすという手もある。言うまでもなく、これは不動車で、内装も完全に新調する必要がある。
カタリナのベースとなったGMのBプラットフォームは、なんと1926年から1996年まで使用されていた（ただし、少なくとも12回は再設計されている）。1965年から1970年にかけてのバージョンは、フォルクスワーゲン・ビートル、フォード・モデルT、ラーダ・リーヴァに次いで歴史上4番目に売れた自動車プラットフォームである。
1972年型ダッジ・チャージャー
この1972年型ダッジ・チャージャーは保存する価値がある。少なくとも、森の真ん中に放置されていなければ、の話だが。36エーカー（約14万5000平方メートル）の敷地の広大なエリアが完全に草木に覆われており、クルマを引きずり出す前に多くの木を伐採しなければならない。チェーンソーを用意しよう……。
フォルクスワーゲンT1バス
フォルクスワーゲンファンの皆さん、こちらをご覧ください。この珍しいスプリットウィンドウ（分割式窓）のT1バスは、ホイールアーチから生えた数本の木によって文字通り地面から浮いている。オールドカー・シティには木と一体化したクルマが何台もあり、ある木の幹にはマスタングのハブキャップが埋め込まれていた。
1955年型シボレー・ベルエア
オールドカー・シティには、1955年型シボレー・ベルエアが数多く展示されている。編集部が訪れた際には、正面の駐車場に10台並んでいただけでなく、裏手の雑木林にもたくさん隠れていた。実際、1955年型が19台、1956年型が12台、1957年型が19台あったが、草木の中にはもっとたくさん隠れているかもしれない。フロントガラスのサインによると、この1955年型の2ドア・ベルエアは「格安」だという。
