まるで映画の主人公 マセラティ・グランカブリオ・フォルゴーレへ試乗 妖艶な後ろ姿に惚れる
公開 : 2025.03.31 19:05
魅力的なオープンエア・ドライブを実現
動力性能は、まったく不満なし。フェラーリ296 GTBと同等の鋭さでダッシュする。それでいて、穏やかに走ることも苦手ではない。エアサスペンションと四輪駆動で、長距離を安楽・高速にこなせる。
アクセルペダルのレスポンスは、もう少し鋭くても良いかもしれない。特に、穏やかなドライブモード時は。それでも、右足を深く傾ければ驚異的な速さに身を置ける。
変速はないから、加速は終始シームレス。グランカブリオの、ラグジュアリーな雰囲気とよく似合う。自然の音風景を楽しみながら、ゆったり流すのが気持ち良い。V6エンジンのサウンドが聞こえれば、また違った喜びだとは思うが。
筆者は電気モーターとガソリンエンジン、2種類のパワートレインを用意した、マセラティを高く評価したい。どちらも、魅力的なオープンエア・ドライブを実現している。
ブレーキペダルの感触は素晴らしい。ストロークは短めで、市街地でも峠道でも、制動力を調整しやすい。回生ブレーキは、4段階から調整可能。完全な惰性走行から、ほぼワンペダルドライブまで、変化の幅も広いスグレモノだ。
操縦性や乗り心地は、車重を実感させるもの。低速域では細かな揺れなどを吸収しきれず、高速域ではカーブでのボディロールが小さくない。エアサスはドライブモードと独立して調整できるが、目立って改善はされない。
ステアリングホイールは軽め。滑らかに反応するものの、フィードバックは濃くない。カーブで負荷が増大すると、手応えが突然薄くなる印象があった。
映画の主人公になったようなクルージング
スポーツ・モードやコルサ・モードを選ぶと、ステアリングホイールは重くなる。レスポンスもタイトになり、コーナリングには落ち着きが増すものの、確かな一体感までは得られない。遊び心をくすぐるような、シャシーとはいいにくいだろう。
4シーターのコンバーチブルとして、気張らずに走るのが望ましい。滅法パワフルでも。
英国価格は、18万5610ポンド（約3749万円）。ポルシェ・タイカンを買えて、お釣りが戻る金額だから、高額であることは間違いない。数年後の残存価値も、そこまで高くはないはず。
航続距離はカタログ値で449km。長距離旅行では、こまめな充電休憩が必要になる。ガソリン代は必要ないが、約3万ポンド（約585万円）安いV6エンジンのグランカブリオ・トロフェオとどちらを選ぶべきか、じっくり考えた方が良いだろう。
同乗者を抜群の速さで驚愕させ、夢見心地なオープンエアドライブでも魅了する、クラシカルなスタイリングのコンバーチブルを検討中？ グランカブリオ・フォルゴーレは、ご希望に叶った1台になるはず。
タイカンのようなシリアスな運転体験や、バッテリーEVとしての能力も重視するなら、期待には応えられないかもしれない。それでも、映画の主人公になったようなクルージングは、この上なく魅力的。妖艶な後ろ姿にも、惚れてしまう。
◯：クラシカルでエレガントなスタイリング 急速充電の速さ 高速道路での快適性
△：純粋なドライバーズカーとは呼べない 驚くような価格 短めの航続距離
マセラティ・グランカブリオ・フォルゴーレ（英国仕様）のスペック
英国価格：18万5610ポンド（約3749万円）
全長：4959mm
全幅：1957mm
全高：1353mm
最高速度：289km/h
0-100km/h加速：2.8秒
航続距離：449km
電費：4.1-4.5km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2415kg
パワートレイン：トリプル永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：83.0kWh（実容量）
急速充電能力：270kW
最高出力：761ps
最大トルク：137.4kg-m
ギアボックス：1速リダクション（四輪駆動）
