2つのハイブリッドとBEVを設定

欧州向けの仕様では、3種類のパワートレインが用意される。

まず、マイルドハイブリッド車は、1.2L 3気筒ガソリンエンジンと小型電気モーターをデュアルクラッチ・トランスミッションに組み合わせ、運転席の下にある0.9kWhのバッテリーに電力を蓄える。

プラグインハイブリッド車（PHEV）は、1.6L 4気筒ガソリンエンジンと125psの電気モーターを組み合わせて、合計出力195psを発生。21kWhのバッテリーにより、電気のみで最大85kmの走行が可能だ。

今回初導入となるEVモデル『e-C5エアクロス』では、73kWhバッテリーで520kmの航続距離を実現する仕様と、97kWhバッテリーで680kmの仕様が用意されている。モーターは最高出力210psまたは230psの2種類から選択可能で、いずれも前輪駆動となる。

新型C5エアクロスの価格はまだ発表されていないが、プジョー3008よりも安価になる見込みだ。

欧州での納車は今年後半に開始される予定である。

画像　大胆にデザイン変更！ フランス流のフラッグシップSUV【新型シトロエンC5エアクロスと現行型を写真で比較する】　全27枚