公開 : 2025.05.23 19:05
フラッグシップのターボSには、ポルシェ・アクティブライド（PAR）と呼ばれるアクティブ・エアサスが標準で組まれる。油圧ポンプで制御されるエアスプリング内のアクチュエータにより、アンチロールバーなしで高度な姿勢制御を叶えるシステムだ。
このPARは、カーブでのボディロールをほぼ完全に打ち消す。また、内側へボディを傾けることも可能で、加減速時には前後のピッチも抑え込む。路面の凹凸状況に応じて、タイヤを持ち上げるように制御し、リバウンドの衝撃も防いでくれる。
サスペンションのセンサーだけでなく、ステアリングやアクセル、ブレーキ、加速度センサーなどの情報を集約。エアサスは毎秒13回、調整を加えることが可能らしい。もしお望みなら、ターボでもオプションで実装はできる。
この続きは、「976」ポルシェ・パナメーラ・ターボ（2）にて。
| 2026.02.01 | ドッカンターボのサーブ9000 乗るほど愛情が湧くアルファ・ロメオ164 ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（3） |
| 2026.02.01 | フェラーリV8を押し込んだランチア・テーマ 同ラインで作られたフィアット・クロマ ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（2） |
| 2026.02.01 | アルファ・ロメオ、フィアット、ランチア、サーブで共有 ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（1） 4台の個性に迫る |
| 2026.02.01 | コクピットで爆笑！ランボルギーニ・テメラリオは真のスポーツカーだった【日本版編集長コラム#67】 |
| 2026.02.01 | 米国最大級の廃車置き場で見つけた「お宝」 40選（後編） ジャンクヤード探訪記 驚くほど長い時間を経て |
| 2026.02.01 | ホンダ・アコードと競った5代目トヨタ・コロナ 米国最大級の廃車置き場で見つけた「お宝」 40選（中編） ジャンクヤード探訪記 |
| 2026.02.01 | 米国最大級の廃車置き場で見つけた「お宝」 40選（前編） ジャンクヤード探訪記 100年以上前のクルマも残存 |
| 2026.01.31 | 一度は失われたコロンボV12 フェラーリ250 ヨーロッパGT（2） 往年の再現を待ち望む勇姿 |
| 2026.01.31 | フェラーリ250 ヨーロッパGT（1） 羨望ブランドへの立役者 量産仕様で挑んだ5000kmレース |
| 2026.01.31 | 現存する米国最古の自動車メーカー ビュイックの歴史（後編） レースでの活躍、中国人気と現行モデル |
2026.02.01
2026.01.30
2026.01.30
2026.01.29
2026.01.28
