航続距離は平均413km　満足度の高い1台

航続距離は、暖かい季節なら400km以上を得ることは難しくない。比較的低い速度で巡航している限り、カタログ上のWLTP値、516kmに迫ったことも何度かあった。しかし、寒い時期には大幅に短くなったことは事実だ。

運転次第では、今回の平均値、413kmより長く走ることもできるだろう。とはいえ、そこまでエネルギー消費を重視するなら、600馬力と2.4tのBMWを選ぶ正当性が低くなる。より高効率なモデルは多い。

i5 ツーリングは、低いプロポーションで安定感に優れ、四輪駆動で躍動的に走れる。レスポンシブで、運転体験の充足度は高い。上級ステーションワゴンとして、満足度の高い1台であることは間違いない。

セカンドオピニオン

i5 ツーリングは、最近のモデルで自分のイチオシ。これまで運転してきたバッテリーEVの中で、ここまで快適、高級、スポーティなモデルは他にないと思う。大きな荷室を備えつつ、走りはフラットだ。

航続距離にも不満はないだろう。電動で最高の上級ステーションワゴンを選ぶなら、迷わずi5 ツーリングに投票したい。　ウィル・リメル（Will Rimell）

テストデータ

気に入っているトコロ

空力特性：背の低いi5 ツーリングは、空力特性に優れている。スタイリングは少しチャレンジングだが、ハンサムだと筆者は思う。
ロータリーコントローラー：沢山の機能がタッチモニターへ集約されているが、ロータリーコントローラーが救ってくれる。ありがとう。
全体的な品質：ボディもインテリアも、素材感や製造品質が素晴らしい。これぞラグジュアリーだ。

気に入らないトコロ

テールゲート：従来の5シリーズのように、リアガラス部分だけ開閉できないのは残念。電動なのも面倒に感じる。
充電ソケット：充電ポートの付け根へライトが備わるが、内側を照らす向きで灯った方が、夜間に見やすいように思う。

走行距離

テスト開始時積算距離：2029km
テスト終了時積算距離：2万1756km

価格

モデル名：BMW i5 M60 xドライブ・ツーリング（英国仕様）
開始時の価格：9万9090ポンド（約1932万円）
現行の価格：9万9995ポンド（約1950万円）
テスト車の価格：11万6060ポンド（約2263万円）

オプション装備

Mアダプティブ・サスペンション・プロ：4000ポンド（約78万円）
コンフォートプラス・パッケージ：3350ポンド（約65万3000円）
テクノロジープラス・パッケージ：3300ポンド（約64万4000円）
サンルーフ：1600ポンド（約31万2000円）
牽引バー：1200ポンド（約23万4000円）
タンザナイト・ブルー塗装：1095ポンド（約21万4000円）
カーボンエクステリア・スタイリング：920ポンド（約18万円）
クラリティ・コントロール：600ポンド（約11万7000円）

燃費＆航続距離

カタログ航続距離：516km
駆動用バッテリー容量：81.2kWh（実容量）
平均電費：5.1km/kWh
最高電費：6.2km/kWh
最低電費：4.1km/kWh
現実的な航続距離：413km
急速充電能力：205kW

主要諸元

全長：5060mm
全幅：1900mm
全高：1515mm
最高速度：230km/h
0-100km/h加速：3.9秒
車両重量：2425kg
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
最高出力：600ps
最大トルク：80.8kg-m
ギアボックス：1速リダクション（四輪駆動）
トランク容量：570-1700L
ホイールサイズ：20インチｘ8.5J
タイヤ：245/40 R20（前）／275/35 R20（後）

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：1032ポンド（約20万1000円/月）
CO2排出量：0g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：なし
燃料コスト：1022ポンド（約19万9000円／電気）
燃料含めたランニングコスト：1022ポンド（約19万9000円／電気）
1マイル当りコスト：0.08ポンド（約16円）
不具合：なし

画像　5m超えの高価なステーションワゴン　BMW i5 ツーリング　HVのサルーンと最新M5も　全129枚