驚くほど機敏な走り　乗り心地は上質

転じて舗装路では、驚くほど機敏な走りを披露した。カーブでのボディロールは小さくなくても、ステアリングの反応は正確で軽快。パワー・モードを選ぶと重み付けが僅かに増し、短いホイールベースを積極的に活かしやすい。

シングルモーター版も試したが、比較すると旋回性が若干劣る様子。コーナーでの脱出加速時は、トラクションにも差が見られた。

乗り心地は、想像以上に落ち着きがあり上質。英国の傷んだアスファルトを、どう処理するのか楽しみ。なお、四輪駆動版の航続距離はまだ具体的に示されていない。

明らかに高い悪路走破性　第一印象はイイ！

今回の試乗は僅かな時間に限られたが、悪路の走破性は明らかに高い印象。バッテリーEVとしての実力も、低くないといえる。英国では2026年に販売が始まり、価格は約4万5000ポンド（約918万円）からが予想されている。

第一印象の手応えはかなり良い。スバル・ファン以外の人々を、どう惹きつけるかが鍵となりそうだ。

◯：優れた悪路の走破性　四輪駆動版の動力性能
△：リアシートが狭め　前輪駆動版は機敏さで劣る

スバル・アンチャーテッド AWD（欧州仕様）のスペック

英国価格：約4万5000ポンド（約918万円／予想）
全長：4520mm
全幅：1880mm
全高：1625mm
最高速度：159km/h
0-100km/h加速：4.7秒（予想）
航続距離：524km（予想）
電費：6.7km/kWh（予想）
CO2排出量：−g/km
車両重量：2000kg（予想）
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：74.0kWh（実用量）
急速充電能力：150kW
最高出力：342ps
最大トルク：44.7kg-m
ギアボックス：1速リダクション／四輪駆動

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