マーキュリー・モントレー（1956年）

この希少価値の高い1956年式マーキュリー・モントレー「ウッディ」も、乾燥した気候の恩恵を受けている。つまり、金属も木材も腐食を免れているのだ。

モントレーという名称は1952年から1974年まで使用され、2004年にはミニバンとして復活した。

フォード・ランチェロ（1973年）

訪問時、この1973年式フォード・ランチェロ500はヤードオーナーが運転中に事故を起こし、渓谷に逆さまに落下したと聞いた。車両の状態から判断すると、生存できたのは奇跡的な幸運だったと言える。

ランチェロ・クーペユーティリティ、あるいは1973年の販売資料で「ピックアップカー」と称され、1957年から1979年まで生産された。1973年時点で6代目となっていた。

フォード・ギャラクシー（1960年）

宇宙開発競争に熱狂する米国国民を前に、当時のフォードのマーケティング部門が『ギャラクシー』と名付けたのは天才的な発想だった。

このモデルは1959年に登場したが、写真は1960年式で、まったく新しいスタイリングが採用されている。大きな特徴は2つあり、Aピラーが外側ではなく内側に傾斜している点（乗り降りを容易にした）と、半円形のテールランプである。

プリムス・ベルベディア（1959年）

1958年式プリマス・ベルベディアの2ドア・ハードトップは、1983年の映画『クリスティーン』（スティーヴン・キング原作）で主役を演じたことで有名になった。当時はプリムスの最上級車種だったが、この個体が生産された翌年にはフューリーに王座を奪われている。この状態の良い個体には、興味深い経年変化が見られる。

リンカーン・コンチネンタル（1966年）

この1966年式リンカーン・コンチネンタル4ドア・セダンがジャンクヤードに持ち込まれたのは、おそらく軽い接触事故が原因だろう。確かに修理費は高額だったかもしれないが、これほど見事なクルマならその価値はあったはずだ。7.6L V8エンジンを搭載し、1/4マイルを17秒で走破できた。2397kgという重量を考えると驚異的な数値だ。

リンカーンEL（1949年）

こちらも保存に値するリンカーン、1949年式のELシリーズ4ドア・セダンだ。1949年から1951年にかけて生産され、マーキュリー・エイトとボディの大半を共有し、見た目も確かに似通っていた。特徴的なのは窪んだヘッドランプだ。ELは、リンカーンとしては約20年ぶりにV12ではなくV8を搭載した。

画像　欧州で人気を博したスポーティな2ドア・クーペ【フォード・カプリのMk2とMk3を詳しく見る】　全35枚